| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 匝道桥地震受力破坏特点 | 第13-15页 |
| 1.2.1 支座破坏 | 第13页 |
| 1.2.2 碰撞引起的破坏 | 第13页 |
| 1.2.3 桥墩、桥台破坏 | 第13-14页 |
| 1.2.4 基础破坏 | 第14-15页 |
| 1.3 匝道桥抗震分析理论 | 第15-19页 |
| 1.3.1 静力法 | 第16页 |
| 1.3.2 反应谱法 | 第16-17页 |
| 1.3.3 动态时程分析法 | 第17-19页 |
| 1.3.4 阻尼模型 | 第19页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第19-21页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第20-21页 |
| 1.5 论文研究目的和主要内容 | 第21-23页 |
| 第二章 匝道桥有限元模型的建立 | 第23-35页 |
| 2.1 材料的本构模型 | 第23-28页 |
| 2.1.1 混凝本构模型 | 第23-25页 |
| 2.1.2 损伤因子的计算 | 第25-27页 |
| 2.1.3 钢筋本构 | 第27-28页 |
| 2.2 支座力学模型 | 第28页 |
| 2.3 ABAQUS板式橡胶支座的模拟 | 第28-29页 |
| 2.3.1 ABAQUS连接单元 | 第28页 |
| 2.3.2 连接属性 | 第28-29页 |
| 2.3.3 连接单元行为 | 第29页 |
| 2.4 单元类型 | 第29-30页 |
| 2.4.1 箱梁混凝土单元 | 第30页 |
| 2.4.2 桥墩混凝土单元 | 第30页 |
| 2.4.3 钢筋单元 | 第30页 |
| 2.4.4 单元划分 | 第30页 |
| 2.5 模型几何尺寸及墩梁连接形式 | 第30-32页 |
| 2.6 约束及边界条件 | 第32-33页 |
| 2.7 地震波的选取及输入 | 第33-35页 |
| 第三章 曲线匝道桥弹塑性时程参数分析 | 第35-78页 |
| 3.1 横桥向地震动输入下曲率半径的影响 | 第35-46页 |
| 3.1.1 桥墩内力响应分析 | 第35-39页 |
| 3.1.2 墩顶位移响应分析 | 第39-40页 |
| 3.1.3 墩顶加速度响应分析 | 第40-41页 |
| 3.1.4 桥墩混凝土损伤分析 | 第41-43页 |
| 3.1.5 桥墩钢筋应变云图分析 | 第43-44页 |
| 3.1.6 桥墩钢筋沿墩高不同高度处应变分析 | 第44-46页 |
| 3.2 纵桥向地震动输入下曲率半径的影响 | 第46-56页 |
| 3.2.1 桥墩内力响应分析 | 第46-49页 |
| 3.2.2 墩顶位移响应分析 | 第49-50页 |
| 3.2.3 墩顶加速度响应分析 | 第50-51页 |
| 3.2.4 桥墩混凝土损伤分析 | 第51-53页 |
| 3.2.5 桥墩钢筋应变云图分析 | 第53-54页 |
| 3.2.6 桥墩钢筋沿墩高不同高度处应变分析 | 第54-56页 |
| 3.3 地震动激励角度分析 | 第56-61页 |
| 3.3.1 桥墩内力响应分析 | 第56-58页 |
| 3.3.2 桥墩位移响应分析 | 第58-59页 |
| 3.3.3 墩顶加速度响应分析 | 第59-61页 |
| 3.4 横桥向地震动输入下桥墩高度影响 | 第61-69页 |
| 3.4.1 桥墩内力响应分析 | 第61-63页 |
| 3.4.2 桥墩墩顶位移响应分析 | 第63-65页 |
| 3.4.3 墩顶加速度响应分析 | 第65-66页 |
| 3.4.4 桥墩混凝土受拉损伤分析 | 第66-67页 |
| 3.4.5 桥墩钢筋沿墩高不同高度处应变分析 | 第67-69页 |
| 3.5 纵桥向地震动输入下桥墩高度影响 | 第69-77页 |
| 3.5.1 桥墩内力响应分析 | 第69-71页 |
| 3.5.2 桥墩墩顶位移响应分析 | 第71-73页 |
| 3.5.3 桥墩墩顶加速度响应分析 | 第73-74页 |
| 3.5.4 桥墩混凝土受拉损伤分析 | 第74-75页 |
| 3.5.5 桥墩钢筋沿墩高不同高度处应变分析 | 第75-77页 |
| 3.6 本章小结 | 第77-78页 |
| 第四章 曲线和刚度不规则匝道桥弹塑性时程参数分析 | 第78-112页 |
| 4.1 横桥向地震动输入纵坡影响 | 第78-86页 |
| 4.1.1 桥墩内力响应分析 | 第78-81页 |
| 4.1.2 桥墩墩顶位移和加速度响应分析 | 第81-82页 |
| 4.1.3 桥墩混凝土受拉损伤分析 | 第82-84页 |
| 4.1.4 桥墩钢筋沿墩高不同高度处应变分析 | 第84-86页 |
| 4.2 纵桥向地震动输入纵坡影响 | 第86-94页 |
| 4.2.1 桥墩内力响应分析 | 第86-89页 |
| 4.2.2 桥墩墩顶位移和加速度响应分析 | 第89-90页 |
| 4.2.3 桥墩混凝土受拉损伤分析 | 第90-92页 |
| 4.2.4 桥墩钢筋沿墩高不同高度处应变分析 | 第92-94页 |
| 4.3 横桥向地震动输入在纵坡4%下曲率半径影响 | 第94-102页 |
| 4.3.1 桥墩内力响应分析 | 第95-97页 |
| 4.3.2 桥墩位移和加速度响应分析 | 第97-99页 |
| 4.3.3 桥墩混凝土受拉损伤分析 | 第99-100页 |
| 4.3.4 桥墩钢筋沿墩高不同高度处应变分析 | 第100-102页 |
| 4.4 纵桥向地震动输入在纵坡4%下曲率半径影响 | 第102-111页 |
| 4.4.1 桥墩内力响应分析 | 第102-105页 |
| 4.4.2 桥墩位移和加速度响应分析 | 第105-107页 |
| 4.4.3 桥墩混凝土受拉损伤分析 | 第107-108页 |
| 4.4.4 桥墩钢筋沿墩高不同高度处应变分析 | 第108-111页 |
| 4.5 本章小结 | 第111-112页 |
| 第五章 减隔震匝道桥弹塑性时程分析 | 第112-137页 |
| 5.1 铅芯橡胶支座(LRB)在ABAQUS中的模拟 | 第112-114页 |
| 5.1.1 铅芯橡胶支座恢复力模型 | 第112-114页 |
| 5.1.2 铅芯橡胶支座的有限元模拟 | 第114页 |
| 5.2 横桥向铅芯橡胶支座匝道桥弹塑性时程分析 | 第114-119页 |
| 5.2.1 桥墩内力和位移结果分析 | 第115-116页 |
| 5.2.2 桥墩混凝土受拉损伤分析 | 第116-117页 |
| 5.2.3 桥墩钢筋沿墩高不同高度处应变分析 | 第117-119页 |
| 5.3 纵桥向铅芯橡胶支座匝道桥弹塑性时程分析 | 第119-123页 |
| 5.3.1 桥墩内力和位移结果分析 | 第119-120页 |
| 5.3.2 桥墩混凝土受拉损伤分析 | 第120-121页 |
| 5.3.3 桥墩钢筋沿墩高不同高度处应变分析 | 第121-123页 |
| 5.4 不同纵坡对铅芯橡胶支座减震影响 | 第123-128页 |
| 5.4.1 桥墩墩底剪力响应分析 | 第123-126页 |
| 5.4.2 桥墩墩底弯矩响应分析 | 第126-128页 |
| 5.5 不同曲率半径对铅芯橡胶支座减震影响 | 第128-133页 |
| 5.5.1 桥墩墩底剪力响应分析 | 第128-131页 |
| 5.5.2 桥墩墩底弯矩响应分析 | 第131-133页 |
| 5.6 屈服前刚度变化对铅芯橡胶支座减震影响 | 第133-135页 |
| 5.7 本章小结 | 第135-137页 |
| 第六章 结论与展望 | 第137-139页 |
| 6.1 结论 | 第137-138页 |
| 6.2 展望 | 第138-139页 |
| 参考文献 | 第139-143页 |
| 附录A ABAQUS内力计算结果提取程序 | 第143-146页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第146-147页 |
| 致谢 | 第147页 |