| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外船撞事故综述 | 第11-18页 |
| 1.2.1 国外船撞事故 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内船撞事故 | 第13-18页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第18-22页 |
| 1.3.1 船桥碰撞理论研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3.2 船桥碰撞试验研究现状 | 第19-21页 |
| 1.3.3 防撞装置研究现状 | 第21-22页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 船撞问题数值仿真的理论基础 | 第23-34页 |
| 2.1 前言 | 第23页 |
| 2.2 数值仿真所用软件介绍 | 第23-25页 |
| 2.2.1 MSC.PATRAN程序介绍 | 第23-24页 |
| 2.2.2 FEMB程序介绍 | 第24-25页 |
| 2.2.3 LS-DYNA程序介绍 | 第25页 |
| 2.3 接触与摩擦 | 第25-29页 |
| 2.3.1 接触界面方程 | 第26-28页 |
| 2.3.2 摩擦模型 | 第28-29页 |
| 2.4 PATRAN/LS-DYAN程序算法 | 第29-33页 |
| 2.4.1 摩擦方程 | 第29-31页 |
| 2.4.2 沙漏能控制 | 第31-32页 |
| 2.4.3 显式中心差分算法 | 第32页 |
| 2.4.4 显示积分的时间步长控制 | 第32-33页 |
| 2.4.5 碰撞分析中的材料模型 | 第33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 转筒式防撞设施的方案设计 | 第34-48页 |
| 3.1 工程背景 | 第34-35页 |
| 3.1.1 工程简介 | 第34页 |
| 3.1.2 防撞思想及设计原则 | 第34-35页 |
| 3.1.3 独立式防船撞系统简介 | 第35页 |
| 3.2 防撞套箱的方案比选 | 第35-40页 |
| 3.2.1 钢制防撞装置 | 第35-36页 |
| 3.2.2 复合材料防撞装置 | 第36-39页 |
| 3.2.3 钢－复合材料防撞装置 | 第39-40页 |
| 3.2.4 防撞套箱方案初选 | 第40页 |
| 3.3 导向柱的设计 | 第40-47页 |
| 3.3.1 导向柱的材料选取 | 第41-43页 |
| 3.3.2 导向柱的布置形式 | 第43-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 船舶撞击转筒式防撞设施的有限元数值模拟 | 第48-76页 |
| 4.1 有限元模型建立 | 第48-51页 |
| 4.1.1 船舶模型建立 | 第48-49页 |
| 4.1.2 防撞设施模型建立 | 第49-50页 |
| 4.1.3 材料本构选取 | 第50-51页 |
| 4.1.4 接触对的设置 | 第51页 |
| 4.2 船舶直接撞击导向柱数值模拟 | 第51-53页 |
| 4.3 船舶撞击转筒式防撞设施数值模拟 | 第53-72页 |
| 4.3.1 不同吨位船舶撞击(工况1-工况9) | 第55-62页 |
| 4.3.2 不同角度船舶撞击(工况10-工况15) | 第62-67页 |
| 4.3.3 不同速度船舶撞击(工况16-工况21) | 第67-72页 |
| 4.4 数值仿真结果分析 | 第72-74页 |
| 4.4.1 吨位因素分析 | 第72-73页 |
| 4.4.2 角度因素分析 | 第73页 |
| 4.4.3 速度因素分析 | 第73-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 基于数值仿真的转筒式防撞设施的优化 | 第76-100页 |
| 5.1 防撞设施的吸能原理 | 第76页 |
| 5.2 防撞设施的优化目标 | 第76-77页 |
| 5.2.1 总吸能 | 第76页 |
| 5.2.2 吸能比 | 第76-77页 |
| 5.2.3 船撞力峰值 | 第77页 |
| 5.3 不同内部构造的防撞套箱的数值仿真 | 第77-87页 |
| 5.3.1 改变竖隔板和竖向加劲肋的间距 | 第78-82页 |
| 5.3.2 改变横隔板和横向加劲肋的间距 | 第82-87页 |
| 5.4 不同板厚的防撞套箱的数值仿真 | 第87-91页 |
| 5.5 不同材料比例的防撞套箱的数值仿真 | 第91-97页 |
| 5.6 数值仿真结果汇总分析 | 第97-99页 |
| 5.7 本章小结 | 第99-100页 |
| 第六章 结论与展望 | 第100-102页 |
| 6.1 本文完成的主要工作与结论 | 第100-101页 |
| 6.2 进一步工作的展望 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-106页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第106页 |