C919飞机纵向重心自动调控系统设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第10-15页 |
| 1.2.1 飞机重心调控系统概述 | 第10-12页 |
| 1.2.2 自动控制系统概述 | 第12-13页 |
| 1.2.3 嵌入式虚拟仪器技术概述 | 第13-15页 |
| 1.3 论文主要研究内容及结构 | 第15-17页 |
| 第2章 重心自动调控系统硬件平台设计 | 第17-28页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 重心调控系统需求分析 | 第17-18页 |
| 2.2.1 基本概念简介 | 第17页 |
| 2.2.2 功能及技术指标要求 | 第17-18页 |
| 2.3 硬件平台总体设计 | 第18-21页 |
| 2.3.1 系统管路布局设计 | 第19页 |
| 2.3.2 控制系统架构设计 | 第19-21页 |
| 2.4 控制机箱设计 | 第21-27页 |
| 2.4.1 主控模块选型 | 第21-23页 |
| 2.4.2 驱动控制板卡设计 | 第23-25页 |
| 2.4.3 电源模块设计 | 第25-26页 |
| 2.4.4 操控模块设计 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 飞机纵向重心计算方法 | 第28-42页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 重心计算需求分析 | 第28-30页 |
| 3.2.1 重心包线简介 | 第28页 |
| 3.2.2 基本原理 | 第28-30页 |
| 3.3 重心实时计算方法 | 第30-41页 |
| 3.3.1 翼弦坐标系转换 | 第30-31页 |
| 3.3.2 空机重心计算 | 第31-32页 |
| 3.3.3 机组人员重心计算 | 第32-33页 |
| 3.3.4 起落架重心计算 | 第33-34页 |
| 3.3.5 配重水重心计算 | 第34-35页 |
| 3.3.6 基于两次插值的燃油重心计算 | 第35-40页 |
| 3.3.7 飞机实时重心计算 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 重心自动调控系统软件设计 | 第42-62页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 软件整体架构 | 第42-43页 |
| 4.3 嵌入式实时监控软件设计 | 第43-51页 |
| 4.3.1 嵌入式软件设计流程 | 第43-45页 |
| 4.3.2 人机交互界面模块 | 第45-47页 |
| 4.3.3 数据记录与管理模块 | 第47-49页 |
| 4.3.4 错误处理与告警模块 | 第49-50页 |
| 4.3.5 1588时间同步模块 | 第50-51页 |
| 4.4 数据采集与控制软件设计 | 第51-61页 |
| 4.4.1 底层软件设计流程 | 第52-53页 |
| 4.4.2 控制逻辑与算法模块 | 第53-56页 |
| 4.4.3 信号采集与处理模块 | 第56-58页 |
| 4.4.4 ARINC429通信模块 | 第58-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 系统测试与分析 | 第62-76页 |
| 5.1 引言 | 第62页 |
| 5.2 测试方案设计 | 第62-63页 |
| 5.3 关键功能模块测试 | 第63-70页 |
| 5.3.1 电源模块测试 | 第63-65页 |
| 5.3.2 控制板卡测试 | 第65-68页 |
| 5.3.3 通信功能测试 | 第68-70页 |
| 5.4 系统技术指标测试与分析 | 第70-74页 |
| 5.4.1 调节速率测试 | 第70-72页 |
| 5.4.2 调节精度分析 | 第72-74页 |
| 5.4.3 调节能力核算 | 第74页 |
| 5.5 本章小结 | 第74-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
