考虑乘客出行效率的列车开行方案优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 目前还存在的问题 | 第15页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第15-16页 |
| 1.3.1 论文研究主要内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-18页 |
| 2 乘客出行效率分析 | 第18-28页 |
| 2.1 出行效率的定义 | 第18页 |
| 2.2 出行过程分析 | 第18-19页 |
| 2.3 SP调查 | 第19-21页 |
| 2.3.1 调查问卷的设计 | 第19-21页 |
| 2.3.2 调查问卷的实施 | 第21页 |
| 2.4 调查结果分析 | 第21-26页 |
| 2.4.1 乘客基本信息 | 第22-24页 |
| 2.4.2 乘客出行时间段选择 | 第24-25页 |
| 2.4.3 乘客出行时间选择分析 | 第25-26页 |
| 2.5 乘客出行方便度曲线 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 考虑乘客出行效率的列车开行方案编制方法 | 第28-39页 |
| 3.1 列车开行方案的定义 | 第28页 |
| 3.2 列车开行方案的影响因素 | 第28-29页 |
| 3.3 运行区段的确定方法 | 第29-37页 |
| 3.3.1 节点重要度的定义 | 第29页 |
| 3.3.2 节点重要度的计算 | 第29-35页 |
| 3.3.3 运行径路确定方法 | 第35-37页 |
| 3.4 本线和跨线客流输送模式 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 考虑乘客出行效率的列车开行方案优化 | 第39-48页 |
| 4.1 模型假设 | 第39页 |
| 4.2 网络构建 | 第39页 |
| 4.3 目标函数 | 第39-42页 |
| 4.3.1 乘客出行效率 | 第40-41页 |
| 4.3.2 乘客出行费用支出 | 第41-42页 |
| 4.3.3 铁路运营企业成本 | 第42页 |
| 4.4 约束条件 | 第42-44页 |
| 4.5 求解算法 | 第44-45页 |
| 4.5.1 模型转化 | 第44页 |
| 4.5.2 遗传算法介绍 | 第44-45页 |
| 4.6 算法设计 | 第45-47页 |
| 4.6.1 编码问题 | 第45页 |
| 4.6.2 初始解构造 | 第45-46页 |
| 4.6.3 遗传算法求解步骤 | 第46-47页 |
| 4.7 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 实例分析 | 第48-57页 |
| 5.1 武广高速铁路介绍 | 第48-49页 |
| 5.2 车站节点等级划分 | 第49-51页 |
| 5.3 数据准备 | 第51-52页 |
| 5.4 开行区段和列车对数计算 | 第52-53页 |
| 5.5 模型计算结果 | 第53-56页 |
| 5.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 6 结论与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 研究内容及结论 | 第57-58页 |
| 6.2 展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录A 高速铁路乘客出行时段选择问卷调查 | 第63-65页 |
| 附录B 武广高铁节点原始数据表 | 第65-66页 |
| 附录C 武广高铁客流量数据 | 第66-67页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第67页 |
