| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 能源危机与环境污染 | 第11-14页 |
| 1.1.1 能源危机 | 第11-12页 |
| 1.1.2 环境污染 | 第12-14页 |
| 1.2 氢气作为代用燃料的应用与发展 | 第14-18页 |
| 1.2.1 氢气的燃料特性 | 第14-15页 |
| 1.2.2 纯氢内燃机的国外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 掺氢内燃机的国外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 复合喷射技术的应用与研究 | 第18-20页 |
| 1.3.1 复合喷射技术应用背景 | 第18-19页 |
| 1.3.2 复合喷射技术原理 | 第19页 |
| 1.3.3 复合喷射技术国内外研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 试验台架平台介绍 | 第21-25页 |
| 2.1 试验台架介绍 | 第21-22页 |
| 2.2 测试设备介绍 | 第22-23页 |
| 2.3 试验表征参数介绍 | 第23-25页 |
| 2.3.1 试验工况选择 | 第23页 |
| 2.3.2 能量比定义 | 第23页 |
| 2.3.3 氢气放出热量的计算 | 第23-24页 |
| 2.3.4 综合油耗的计算 | 第24-25页 |
| 第3章 点火提前角对复合喷射掺氢汽油机性能影响 | 第25-35页 |
| 3.1 点火提前角对复合喷射掺氢汽油机动力性和经济性影响 | 第25-27页 |
| 3.1.1 动力性 | 第25-26页 |
| 3.1.2 经济性 | 第26-27页 |
| 3.2 点火提前角对复合喷射掺氢汽油机燃烧性能影响 | 第27-31页 |
| 3.2.1 缸压 | 第27-29页 |
| 3.2.2 放热率 | 第29-31页 |
| 3.3 点火提前角对复合喷射掺氢汽油机排放性能影响 | 第31-34页 |
| 3.3.1 CO排放 | 第31-32页 |
| 3.3.2 HC排放 | 第32-33页 |
| 3.3.3 NO_x排放 | 第33-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 缸内喷射压力对复合喷射掺氢汽油机性能影响 | 第35-45页 |
| 4.1 缸内喷射压力对复合喷射掺氢汽油机动力性影响 | 第35-36页 |
| 4.2 缸内喷射压力对复合喷射掺氢汽油机燃烧性能影响 | 第36-41页 |
| 4.2.1 缸压 | 第36-38页 |
| 4.2.2 放热率 | 第38-39页 |
| 4.2.3 火焰发展期 | 第39-40页 |
| 4.2.4 快速燃烧期 | 第40-41页 |
| 4.3 缸内喷射压力对复合喷射掺氢汽油机排放性能影响 | 第41-43页 |
| 4.3.1 CO排放 | 第41-42页 |
| 4.3.2 HC排放 | 第42-43页 |
| 4.3.3 NO_x排放 | 第43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第5章 缸内喷射时刻对复合喷射掺氢汽油机性能影响 | 第45-55页 |
| 5.1 缸内喷射时刻对复合喷射掺氢汽油机动力性影响 | 第45-46页 |
| 5.2 缸内喷射时刻对复合喷射掺氢汽油机燃烧性能影响 | 第46-50页 |
| 5.2.1 缸压 | 第46-47页 |
| 5.2.2 放热率 | 第47-48页 |
| 5.2.3 火焰发展期 | 第48-49页 |
| 5.2.4 燃烧持续期 | 第49-50页 |
| 5.3 缸内喷射时刻对复合喷射掺氢汽油机排放性能影响 | 第50-52页 |
| 5.3.1 CO排放 | 第50-51页 |
| 5.3.2 HC排放 | 第51-52页 |
| 5.3.3 NO_x排放 | 第52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-55页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 全文总结 | 第55-56页 |
| 6.2 工作展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-63页 |
| 作者简介及科研成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
