摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-17页 |
1.1 研究背景与意义 | 第9-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
1.2 研究现状 | 第12-14页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
1.3 研究目标与内容 | 第14-15页 |
1.3.1 研究目标 | 第14页 |
1.3.2 研究内容 | 第14-15页 |
1.4 研究方法与技术路线 | 第15-17页 |
1.4.1 研究方法 | 第15页 |
1.4.2 研究技术路线 | 第15-17页 |
第二章 区域运输通道特性分析 | 第17-35页 |
2.1 区域运输通道基本理论 | 第17-20页 |
2.1.1 运输通道定义 | 第17-18页 |
2.1.2 区域运输通道形成与发展 | 第18-19页 |
2.1.3 运输通道构成要素 | 第19-20页 |
2.2 通道内运输方式特性分析 | 第20-24页 |
2.2.1 通道内运输方式构成 | 第20-21页 |
2.2.2 运输方式经济技术特点分析 | 第21-24页 |
2.3 通道内旅客出行特征分析 | 第24-27页 |
2.3.1 运输通道客流形成及影响因素 | 第24-25页 |
2.3.2 运输通道客流结构分析 | 第25-26页 |
2.3.3 不同方式旅客出行特征分析 | 第26-27页 |
2.4 基于出行链的通道旅客出行过程分析 | 第27-30页 |
2.4.1 出行链定义 | 第27页 |
2.4.2 基于出行链的分析方法 | 第27-28页 |
2.4.3 通道旅客出行过程分析 | 第28-30页 |
2.5 旅客出行方式选择影响因素 | 第30-33页 |
2.5.1 宏观影响因素 | 第31页 |
2.5.2 微观影响因素 | 第31-33页 |
2.6 本章小结 | 第33-35页 |
第三章 非集计模型基础理论 | 第35-46页 |
3.1 方式划分理论及模型 | 第35-37页 |
3.1.1 集计模型(Aggregate Model) | 第35页 |
3.1.2 非集计模型(Disaggregate Model) | 第35-36页 |
3.1.3 非集计模型与集计模型比较 | 第36-37页 |
3.2 效用理论(Utility Theory) | 第37-38页 |
3.3 非集计模型 | 第38-41页 |
3.3.1 非集计模型原理 | 第38-39页 |
3.3.2 非集计模型类型 | 第39-40页 |
3.3.3 非集计模型比较 | 第40-41页 |
3.4 模型参数估计方法及软件应用 | 第41-45页 |
3.4.1 模型参数估计方法 | 第41-42页 |
3.4.2 软件介绍 | 第42-45页 |
3.5 本章小结 | 第45-46页 |
第四章 运输通道方式划分模型研究 | 第46-55页 |
4.1 调查数据分析 | 第46-47页 |
4.2 效用函数建模 | 第47-50页 |
4.2.1 模型构建思路 | 第47-48页 |
4.2.2 效用函数确定 | 第48-50页 |
4.3 模型参数标定 | 第50页 |
4.4 模型统计检验 | 第50-52页 |
4.4.1 变量重要性检验—t检验(Student's t Test) | 第51页 |
4.4.2 优度比检验(Goodness of Fit Test) | 第51页 |
4.4.3 模型命中率(Hit Ration) | 第51-52页 |
4.5 运输通道方式划分预测 | 第52-53页 |
4.5.1 特征年运输通道特征 | 第52-53页 |
4.5.2 预测结果分析 | 第53页 |
4.6 本章小结 | 第53-55页 |
第五章 实例分析 | 第55-72页 |
5.1 郑州至济南客运专线概况 | 第55页 |
5.1.1 研究背景 | 第55页 |
5.1.2 郑州-济南客运通道概况 | 第55页 |
5.2 调查数据整理分析 | 第55-66页 |
5.2.1 旅客特征 | 第56-58页 |
5.2.2 旅客出行特征 | 第58-61页 |
5.2.3 出行方式选择意愿 | 第61-66页 |
5.2.4 调查结果分析结论 | 第66页 |
5.3 通道内分方式效用函数建模与标定 | 第66-69页 |
5.4 模型检验 | 第69-70页 |
5.5 通道内方式划分结果与分析 | 第70-71页 |
5.6 本章小结 | 第71-72页 |
结论与展望 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-75页 |
致谢 | 第75页 |