大型机械振动测试及减振装置设计与试验研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 减振装置国内外研究现状 | 第14-20页 |
| 1.2.1 动力吸振器的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 颗粒阻尼器的研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.3 隔振基础的研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3 论文的主要研究工作 | 第20-21页 |
| 第二章 减振原理 | 第21-29页 |
| 2.1 概述 | 第21页 |
| 2.2 减振原理 | 第21-28页 |
| 2.2.1 颗粒阻尼器的工作原理 | 第21-24页 |
| 2.2.2 动力吸振器的工作原理 | 第24-25页 |
| 2.2.3 隔振基础的工作原理 | 第25-28页 |
| 2.3 小结 | 第28-29页 |
| 第三章 600MW汽轮发电机振动特性 | 第29-49页 |
| 3.1 概述 | 第29页 |
| 3.2 600MW汽轮发电机升速阶段振动特性 | 第29-32页 |
| 3.3 600MW汽轮发电机模态试验 | 第32-37页 |
| 3.3.1 采集仪 | 第32-33页 |
| 3.3.2 激励方法 | 第33页 |
| 3.3.3 传感器与激振器 | 第33-34页 |
| 3.3.4 试验结果 | 第34-37页 |
| 3.4 600MW汽轮发电机数值仿真 | 第37-47页 |
| 3.4.1 物理参数辨识 | 第37-38页 |
| 3.4.2 等效模型 | 第38-39页 |
| 3.4.3 支撑刚度对振幅的影响 | 第39-41页 |
| 3.4.4 相位差对振幅的影响 | 第41-43页 |
| 3.4.5 动力吸振器对振幅的影响 | 第43-47页 |
| 3.5 小结 | 第47-49页 |
| 第四章 试验验证及有限元仿真 | 第49-79页 |
| 4.1 概述 | 第49页 |
| 4.2 试验台架有限元分析及模态测试 | 第49-53页 |
| 4.2.1 试验台架有限元分析 | 第49-50页 |
| 4.2.2 试验台架模态测试 | 第50-53页 |
| 4.3 颗粒阻尼器的减振特性 | 第53-64页 |
| 4.3.1 颗粒阻尼器的原理及其设计 | 第55-56页 |
| 4.3.2 无阻尼器(原始状态) | 第56-59页 |
| 4.3.3 颗粒阻尼器试验 | 第59-60页 |
| 4.3.4 不同类型颗粒阻尼器减振效果 | 第60-62页 |
| 4.3.5 结果对比 | 第62-64页 |
| 4.4 动力吸振器的减振特性 | 第64-73页 |
| 4.4.1 动力吸振器的设计 | 第64-66页 |
| 4.4.2 动力吸振器的有限元仿真 | 第66-68页 |
| 4.4.3 动力吸振器的能量吸收率 | 第68-71页 |
| 4.4.4 动力吸振器的减振试验 | 第71-73页 |
| 4.5 激励力大小对振幅的影响 | 第73-78页 |
| 4.5.1 两激励力方向相同 | 第75-77页 |
| 4.5.2 两激励力方向相反 | 第77-78页 |
| 4.6 小结 | 第78-79页 |
| 第五章 隔振基础振动响应试验 | 第79-99页 |
| 5.1 概述 | 第79页 |
| 5.2 隔振基础现场模态测试 | 第79-87页 |
| 5.2.1 空气弹簧隔振基础 | 第79-84页 |
| 5.2.2 钢弹簧隔振基础 | 第84页 |
| 5.2.3 橡胶隔振基础 | 第84-85页 |
| 5.2.4 三个隔振基础的隔振效果比较 | 第85-87页 |
| 5.3 隔振基础数值仿真 | 第87-97页 |
| 5.3.1 单级隔振基础 | 第87-92页 |
| 5.3.2 两级隔振基础 | 第92-96页 |
| 5.3.3 单级与两级隔振基础比较 | 第96-97页 |
| 5.4 小结 | 第97-99页 |
| 第六章 结束语 | 第99-101页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第99-100页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-107页 |
| 致谢 | 第107-109页 |
| 攻读硕士期间已发表或录用的论文 | 第109页 |
