| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题研究目的 | 第9页 |
| 1.2 课题研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究现状分析 | 第10-17页 |
| 1.3.1 柴油机曲轴系统动平衡研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 动平衡技术的研究现状 | 第12-17页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第17页 |
| 1.5 本课题的研究方法 | 第17-19页 |
| 第2章 船用柴油机曲轴机构不平衡振动分析 | 第19-38页 |
| 2.1 转子不平衡量表示方法 | 第19-22页 |
| 2.2 船用柴油机曲轴机构振动分析 | 第22-31页 |
| 2.2.1 船用柴油机曲轴机构振动传递原理 | 第22-23页 |
| 2.2.2 船用柴油机曲轴机构振动产生机理分析 | 第23-31页 |
| 2.3 船用柴油机曲轴机构动平衡方法 | 第31-38页 |
| 第3章 船用柴油机曲轴机构现场动平衡技术 | 第38-60页 |
| 3.1 系统整体控制流程 | 第38-39页 |
| 3.2 船用柴油机曲轴机构振动监测 | 第39-45页 |
| 3.2.1 振动监测原理 | 第39-40页 |
| 3.2.2 振动监测系统的主要设备 | 第40-41页 |
| 3.2.3 振动监测程序设计 | 第41-45页 |
| 3.3 不平衡校正机构设计 | 第45-47页 |
| 3.4 基于影响系数法的现场动平衡策略 | 第47-48页 |
| 3.5 提取船用柴油机曲轴机构不平衡振动信号 | 第48-60页 |
| 3.5.1 基于最小二乘法的拟合基频振动信号 | 第48-52页 |
| 3.5.2 基于经验模态分解方法提取基频振动信号 | 第52-56页 |
| 3.5.3 基于EMD与最小二乘法相结合的提取基频振动信号的方法 | 第56-60页 |
| 第4章 实验数据分析 | 第60-67页 |
| 4.1 系统影响系数的测算 | 第60-63页 |
| 4.2 平衡效果分析 | 第63-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 致谢 | 第74页 |