自转旋翼陆空车辆的性能仿真
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 1.3.1 飞行系统的总体设计 | 第13-14页 |
| 1.3.2 陆空车辆飞行动力学模型的建立 | 第14页 |
| 1.3.3 陆空车辆的性能预测 | 第14页 |
| 1.3.4 三维视景功能演示 | 第14-15页 |
| 第二章 飞行系统的总体设计 | 第15-30页 |
| 2.1 飞行方案选择 | 第15-17页 |
| 2.2 旋翼机飞行原理 | 第17-18页 |
| 2.3 总体参数计算 | 第18-27页 |
| 2.3.1 主旋翼部分 | 第18-21页 |
| 2.3.2 推力螺旋桨部分 | 第21-23页 |
| 2.3.3 平尾和垂尾 | 第23-24页 |
| 2.3.4 发动机参数计算 | 第24-27页 |
| 2.4 总体布局研究 | 第27-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 陆空车辆飞行动力学模型的建立 | 第30-48页 |
| 3.1 飞行动力学模型 | 第30-45页 |
| 3.1.1 旋翼模型 | 第30-39页 |
| 3.1.2 推力螺旋桨模型 | 第39-42页 |
| 3.1.3 垂尾模型 | 第42-44页 |
| 3.1.4 平尾模型 | 第44-45页 |
| 3.1.5 机身模型 | 第45页 |
| 3.2 机体运动方程 | 第45-47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 陆空车辆的性能预测 | 第48-71页 |
| 4.1 平飞性能仿真 | 第48-58页 |
| 4.1.1 配平计算方法 | 第48-49页 |
| 4.1.2 仿真模型的建立 | 第49-50页 |
| 4.1.3 配平结果及分析 | 第50-53页 |
| 4.1.4 参数分析 | 第53-54页 |
| 4.1.5 升阻特性研究 | 第54-55页 |
| 4.1.6 气动特性分析 | 第55-58页 |
| 4.2 跳飞性能仿真 | 第58-65页 |
| 4.2.1 跳飞原理 | 第58-59页 |
| 4.2.2 气动建模 | 第59-60页 |
| 4.2.3 跳飞仿真分析 | 第60-65页 |
| 4.3 跳飞特性试验研究 | 第65-70页 |
| 4.3.1 试验设计 | 第66-68页 |
| 4.3.2 试验方案 | 第68页 |
| 4.3.3 试验结果与分析 | 第68-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 三维视景功能演示 | 第71-81页 |
| 5.1 软件及其配置文件介绍 | 第71-74页 |
| 5.1.1 Vehicle simulators | 第71页 |
| 5.1.2.cfg配置文件 | 第71-73页 |
| 5.1.3.x配置文件 | 第73-74页 |
| 5.2 三维模型的建立 | 第74-75页 |
| 5.3 三维视景功能演示的实现 | 第75-79页 |
| 5.3.1 控制指令 | 第75-77页 |
| 5.3.2 视景功能演示 | 第77-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 总结 | 第81-82页 |
| 6.2 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
