江西省电动汽车充换电业务发展研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-21页 |
| 1.1 研究意义、思路和方法 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究的意义 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究思路 | 第9页 |
| 1.1.3 研究方法 | 第9页 |
| 1.2 国内外相关研究回顾 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 电动汽车充换电业务研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 国内外电动汽车产业发展分析 | 第14-21页 |
| 1.4.1 国外电动汽车产业发展态势 | 第14-16页 |
| 1.4.2 国内电动汽车产业发展历程和现状 | 第16-21页 |
| 第2章 江西电动汽车及其充换电设施的发展现状 | 第21-30页 |
| 2.1 区域经济与社会发展背景 | 第21-23页 |
| 2.1.1 江西经济发展简况 | 第21-22页 |
| 2.1.2 电动汽车的区域经济发展助推作用 | 第22-23页 |
| 2.2 区域电动汽车的发展现状 | 第23-24页 |
| 2.3 江西省充换电设施发展现状 | 第24-27页 |
| 2.4 江西电动汽车发展优势 | 第27-28页 |
| 2.5 发展中面临的瓶颈与困难 | 第28-30页 |
| 第3章 江西电动汽车充换电设施建设需求趋势分析 | 第30-37页 |
| 3.1 江西省电动汽车保有量增长趋势与计划 | 第30-32页 |
| 3.1.1 江西省汽车保有量及预测 | 第30-31页 |
| 3.1.2 江西城市群新能源汽车推广计划 | 第31-32页 |
| 3.2 江西省电动汽车充换电需求分析 | 第32-34页 |
| 3.2.1 电动汽车充换电模式 | 第32-33页 |
| 3.2.2 各种车型的运行模式和需求分析 | 第33-34页 |
| 3.3 电动汽车充电设施建设模式 | 第34页 |
| 3.4 电动汽车充换电设施建设规模分析 | 第34-37页 |
| 第4章 江西电动汽车充换电设施建设的投入产出分析 | 第37-41页 |
| 4.1 总体投资估算 | 第37-38页 |
| 4.2 综合效益分析 | 第38-39页 |
| 4.2.1 产业链带动效应 | 第38-39页 |
| 4.2.2 节能减排效益 | 第39页 |
| 4.3 风险分析 | 第39-41页 |
| 第5章 促进江西电动汽车充换电业务发展的建议 | 第41-48页 |
| 5.1 国家调控下的宏观指导 | 第41-42页 |
| 5.1.1 加快充换电设施建设的政策扶持和指导 | 第41-42页 |
| 5.1.2 以市场为主体倒逼充换电设施的完善 | 第42页 |
| 5.2 电网公司为建设主体的积极作为 | 第42-44页 |
| 5.2.1 探索中准确定位 | 第42-43页 |
| 5.2.2 接纳社会资本进入 | 第43-44页 |
| 5.3.3 提高服务能力 | 第44页 |
| 5.3 地方政府主导下的政策扶持 | 第44-48页 |
| 5.3.1 积极贯彻落实加快充换电设施建设 | 第44-45页 |
| 5.3.2 发挥价格杠杆调节功能 | 第45-46页 |
| 5.3.3 优化电动车出行环境 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第52页 |
