| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 交通荷载作用下软土地基变形的影响现状 | 第8-14页 |
| 1.2.1 交通荷载研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 软土变形的研究 | 第10-12页 |
| 1.2.3 考虑与路面共同作用下软土地基变形的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第14-15页 |
| 2 软土动力性能的研究 | 第15-27页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 地基土的动本构模型 | 第15-18页 |
| 2.2.1 地基土动本构模型介绍 | 第15-16页 |
| 2.2.2 Hardin动本构模型 | 第16-18页 |
| 2.3 塑性残余应变模型 | 第18-20页 |
| 2.4 软土的动三轴试验研究 | 第20-26页 |
| 2.4.1 试验仪器简介 | 第20-21页 |
| 2.4.2 试验方案 | 第21页 |
| 2.4.3 试验过程 | 第21-23页 |
| 2.4.4 试验结果的整理及分析 | 第23-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 交通荷载的模拟研究 | 第27-48页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 交通荷载简介 | 第27-28页 |
| 3.3 交通荷载模拟方案 | 第28-32页 |
| 3.3.1 交通荷载的特点 | 第28-29页 |
| 3.3.2 轮载接触面积的确定 | 第29-30页 |
| 3.3.3 交通荷载大小的确定 | 第30-32页 |
| 3.4 不同交通荷载模拟方式对地基动力特性的影响分析 | 第32-47页 |
| 3.4.1 模拟软件简介 | 第32-33页 |
| 3.4.2 二维工况的模拟 | 第33-39页 |
| 3.4.2.1 几何模型 | 第33-35页 |
| 3.4.2.2 荷载大小的确定与施加的方式 | 第35-36页 |
| 3.4.2.3 模拟结果及分析 | 第36-39页 |
| 3.4.3 三维工况的模拟 | 第39-47页 |
| 3.4.3.1 几何模型 | 第40-41页 |
| 3.4.3.2 荷载大小的确定与施加的方式 | 第41页 |
| 3.4.3.3 模拟结果及分析 | 第41-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 4 交通荷载作用下的软土地基变形三维分析 | 第48-55页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 UMAT子程序介绍 | 第48-49页 |
| 4.3 模拟方案 | 第49-50页 |
| 4.4 结果的分析 | 第50-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 交通荷载作用下地基变形敏感性因素分析 | 第55-60页 |
| 5.1 引言 | 第55页 |
| 5.2 模拟工况方案简述 | 第55页 |
| 5.3 模拟结果分析 | 第55-59页 |
| 5.3.1 路提高度的影响研究 | 第55-57页 |
| 5.3.2 路面弹性模量对地基变形的影响 | 第57-59页 |
| 5.4 结论 | 第59-60页 |
| 6 结论与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 结论 | 第60-61页 |
| 6.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第67-68页 |