刚构—连续梁组合体系桥梁力学特性及地震响应分析
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 刚构-连续梁组合体系桥梁的发展及特点 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 刚构-连续梁组合体系桥梁力学特性研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 大跨预应力混凝土梁桥地震响应分析 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 库区交通桥有限元模型的建立 | 第15-23页 |
| 2.1 工程概况 | 第15-17页 |
| 2.2 桥梁结构有限元模型的建立 | 第17-20页 |
| 2.2.1 有限元模型单元的划分 | 第17-18页 |
| 2.2.2 计算模型参数的选取 | 第18页 |
| 2.2.3 计算荷载的选取 | 第18-20页 |
| 2.3 桥梁施工阶段的划分 | 第20-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 库区交通桥力学特性分析 | 第23-44页 |
| 3.1 结构验算 | 第23-31页 |
| 3.1.1 承载能力极限状态验算 | 第23-24页 |
| 3.1.2 正常使用极限状态验算 | 第24-28页 |
| 3.1.3 持久状况应力验算 | 第28-31页 |
| 3.2 施工阶段分析 | 第31-34页 |
| 3.2.1 施工阶段应力验算 | 第31-33页 |
| 3.2.2 施工阶段位移验算 | 第33-34页 |
| 3.3 运营阶段分析 | 第34-38页 |
| 3.3.1 汽车作用分析 | 第34-35页 |
| 3.3.2 温度作用分析 | 第35-38页 |
| 3.4 预拱度的设置 | 第38-39页 |
| 3.5 动力特性分析 | 第39-42页 |
| 3.5.1 动力特性分析的计算方法 | 第39页 |
| 3.5.2 动力特性计算结果 | 第39-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 库区交通桥地震响应分析 | 第44-65页 |
| 4.1 既有有地震响应分析方法 | 第44-45页 |
| 4.1.1 弹性静力法 | 第44页 |
| 4.1.2 反应谱分析法 | 第44-45页 |
| 4.1.3 动力时程分析法 | 第45页 |
| 4.2 反应谱地震响应分析 | 第45-56页 |
| 4.2.1 规范中反应谱计算的相关规定 | 第45-48页 |
| 4.2.2 地震动输入模式 | 第48-49页 |
| 4.2.3 反应谱组合方法的选取 | 第49页 |
| 4.2.4 反应谱地震响应结果分析 | 第49-56页 |
| 4.3 动力时程地震响应分析 | 第56-62页 |
| 4.4 反应谱法与时程分析法计算结果比较 | 第62-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
