| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外相关研究综述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内相关研究综述 | 第12-13页 |
| 1.2.3 现有研究对本文的借鉴 | 第13-14页 |
| 1.3 研究方法及论文框架结构与思路 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第14页 |
| 1.3.2 论文框架结构与思路 | 第14-16页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第16-20页 |
| 2.1 相关概念 | 第16-18页 |
| 2.1.1 客滚运输 | 第16页 |
| 2.1.2 航运公共服务 | 第16-17页 |
| 2.1.3 航运公共企业 | 第17-18页 |
| 2.1.4 公共服务能力 | 第18页 |
| 2.2 理论基础 | 第18-20页 |
| 2.2.1 新公共管理理论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 公共治理理论 | 第19-20页 |
| 第3章 琼州海峡客滚运输公共服务现状分析 | 第20-39页 |
| 3.1 琼州海峡客滚运输行政管理基本情况 | 第20-21页 |
| 3.2 琼州海峡客滚运输经营主体基本情况 | 第21-24页 |
| 3.3 琼州海峡客滚运输运营基本情况 | 第24-26页 |
| 3.4 琼州海峡客滚运输公共服务存在的问题 | 第26-28页 |
| 3.4.1 琼州海峡客滚运输公共服务能力建设起点低 | 第26-27页 |
| 3.4.2 琼州海峡客滚运输公共服务建设的基础设施差 | 第27页 |
| 3.4.3 琼州海峡客滚运输经营主体服务意识不高 | 第27-28页 |
| 3.5 琼州海峡客滚运输公共服务存在问题分析 | 第28-33页 |
| 3.5.1 航运企业提供公共服务特性在弱化 | 第28-30页 |
| 3.5.2 航运行政部门对航运企业履行公共服务职责的约束不够 | 第30页 |
| 3.5.3 “以顾客需求为导向”航运公共服务机制不健全 | 第30-33页 |
| 3.5.4 市场调节失灵导致公共服务弱化 | 第33页 |
| 3.6 琼州海峡客滚运输公共服务能力建设的外部和内部推动力 | 第33-39页 |
| 3.6.1 琼州海峡客滚运输公共服务能力建设的外部推动力 | 第33-36页 |
| 3.6.2 琼州海峡客滚运输公共服务能力建设的内部推动力 | 第36-39页 |
| 第4章 提升琼州海峡客滚运输公共服务能力的对策 | 第39-54页 |
| 4.1 继续深化航运行政管理体制改革 | 第40页 |
| 4.2 以公众利益为中心,建立一种政府和企业都满意的责任机制 | 第40-42页 |
| 4.3 建立良好的服务质量评估机制,关注航运公共服务的绩效 | 第42-43页 |
| 4.4 提升琼州海峡客滚运输公共服务能力的措施建议 | 第43-54页 |
| 4.4.1 转变航运公共服务理念 | 第43-45页 |
| 4.4.2 政府干预,营造航运公共服务的良性平台 | 第45-47页 |
| 4.4.3 创新航运行政管理方法,提高航运公共服务的活力 | 第47-48页 |
| 4.4.4 以顾客为导向促进航运公共服务机制建设 | 第48-49页 |
| 4.4.5 以绩效评估为手段提高航运公共服务效能 | 第49-51页 |
| 4.4.6 加强电子政务建设以提升航运公共服务效率 | 第51-52页 |
| 4.4.7 加强队伍建设,为提高航运公共服务提供人才保证 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
