| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第一章 问题的提出 | 第10-14页 |
| 第一节 交通事故现状之概说 | 第10页 |
| 第二节 交通事故受害第三者索赔难的原因分析 | 第10-12页 |
| 一、 侵权责任制度下索赔难的原因分析 | 第11页 |
| 二、 交强险制度下索赔难的原因分析 | 第11-12页 |
| 第三节 本文拟研究的问题 | 第12-14页 |
| 第二章 交强险第三者直接请求权理论 | 第14-22页 |
| 第一节 交强险基本理论 | 第14-17页 |
| 一、 交强险的基本概念 | 第14页 |
| 二、 交强险的性质 | 第14-15页 |
| 三、 交强险的特点 | 第15-16页 |
| 四、 交强险中的法律关系分析 | 第16-17页 |
| 第二节 第三者直接请求权 | 第17-18页 |
| 一、 第三者的概念 | 第17-18页 |
| 二、 第三者直接请求权的概念 | 第18页 |
| 第三节 第三者直接请求权的理论分析 | 第18-22页 |
| 一、 第三者请求权产生的背景 | 第18-19页 |
| 二、 第三者直接请求权的法理基础 | 第19-20页 |
| 三、 第三者直接请求权的价值分析 | 第20-22页 |
| 第三章 国内外第三者直接请求权制度现状 | 第22-27页 |
| 第一节 我国第三者直接请求权制度现状 | 第22-24页 |
| 一、 对我国《保险法》规定的分析 | 第22-23页 |
| 二、 对我国《道路交通安全法》和《机动车交通事故责任强制保险条例》规定的分析 | 第23页 |
| 三、 对我国《最高院交通事故损害赔偿若干解释》规定的分析 | 第23-24页 |
| 第二节 国外主要国家和地区的第三者直接请求权制度现状 | 第24-26页 |
| 一、 英国第三者直接请求权制度现状 | 第24页 |
| 二、 德国第三者直接请求权制度现状 | 第24-25页 |
| 三、 日本第三者直接请求权制度现状 | 第25-26页 |
| 四、 我国台湾地区第三者直接请求权制度现状 | 第26页 |
| 第三节 国外主要国家和地区的第三者直接请求权制度的启示 | 第26-27页 |
| 第四章 我国确立第三者直接请求权制度的必要性 | 第27-34页 |
| 第一节 案例的启示 | 第27-30页 |
| 一、 案例 | 第27-29页 |
| 二、 案例的启示 | 第29-30页 |
| 第二节 确立第三者直接请求权制度的优越性 | 第30-32页 |
| 一、 能够更加充分地保障受害第三者的权益 | 第30页 |
| 二、 有利于减轻诉累和节约成本 | 第30-31页 |
| 三、 保护受害第三者的最直接方式 | 第31页 |
| 四、 防止被保险人获得不正当利益 | 第31-32页 |
| 第三节 确立第三者直接请求权制度符合多方利益 | 第32-34页 |
| 一、 从受害第三者角度分析 | 第32页 |
| 二、 从被保险人角度分析 | 第32页 |
| 三、 从保险人角度分析 | 第32-33页 |
| 四、 从司法机关角度分析 | 第33-34页 |
| 第五章 对完善我国第三者请求权制度的建议 | 第34-37页 |
| 第一节 对确立第三者直接请求权的立法建议 | 第34-35页 |
| 一、 对《保险法》的修改建议 | 第34页 |
| 二、 对《道路交通安全法》的修改建议 | 第34-35页 |
| 三、 对《交强险条例》的修改建议 | 第35页 |
| 第二节 确立第三者直接请求权的行使方式和条件 | 第35-37页 |
| 参考文献 | 第37-38页 |
| 致谢 | 第38-39页 |
| 附件 | 第39页 |
