铁路货物运输业务流程优化方法研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 铁路货运业务流程研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 铁路货运业务流程优化方法 | 第16-17页 |
| 1.2.3 研究现状总结 | 第17页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 铁路货运业务流程优化方法分析 | 第20-28页 |
| 2.1 铁路货运业务流程分析 | 第20-24页 |
| 2.1.1 铁路货运业务 | 第20-21页 |
| 2.1.2 铁路货运业务流程 | 第21-22页 |
| 2.1.3 铁路货运业务流程优化问题分析 | 第22-24页 |
| 2.2 铁路货运业务流程优化 | 第24-27页 |
| 2.2.1 铁路货运业务流程优化原则 | 第24-25页 |
| 2.2.2 铁路货运业务流程优化方法 | 第25-26页 |
| 2.2.3 铁路货运业务流程优化及评估 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于DSM的铁路货运业务流程模型构建 | 第28-36页 |
| 3.1 DSM理论 | 第28-29页 |
| 3.2 铁路货运业务流程建模分析 | 第29-35页 |
| 3.2.1 铁路货运业务流程的不确定性分析 | 第30页 |
| 3.2.2 铁路货运业务流程的随机重叠量 | 第30-31页 |
| 3.2.3 铁路货运业务流程的返工 | 第31-32页 |
| 3.2.4 铁路货运业务流程信息传递方式 | 第32-34页 |
| 3.2.5 铁路货运业务流程模型构建 | 第34-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 基于改进模拟退火算法的模型优化求解 | 第36-43页 |
| 4.1 模拟退火算法 | 第36-37页 |
| 4.1.1 模拟退火算法核心思想 | 第36页 |
| 4.1.2 模拟退火算法基本概念及遗传操作 | 第36-37页 |
| 4.2 改进模拟退火算法 | 第37-42页 |
| 4.2.1 算法流程描述 | 第37-38页 |
| 4.2.2 编码设计 | 第38-39页 |
| 4.2.3 评价函数构建 | 第39-40页 |
| 4.2.4 交叉算子 | 第40-41页 |
| 4.2.5 变异算子 | 第41页 |
| 4.2.6 个体选择 | 第41-42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 案例分析 | 第43-72页 |
| 5.1 算法参数设定及数据准备 | 第43-44页 |
| 5.2 装车作业 | 第44-50页 |
| 5.2.1 装车作业流程分析 | 第44-45页 |
| 5.2.2 装车作业流程优化 | 第45-50页 |
| 5.3 卸车作业 | 第50-56页 |
| 5.3.1 卸车作业流程分析 | 第50-51页 |
| 5.3.2 卸车作业流程优化 | 第51-56页 |
| 5.4 进货作业流程 | 第56-64页 |
| 5.4.1 进货作业流程分析 | 第56-57页 |
| 5.4.2 进货作业流程优化 | 第57-64页 |
| 5.5 行包发送作业 | 第64-71页 |
| 5.5.1 行包发送作业流程分析 | 第64-66页 |
| 5.5.2 行包发送作业流程优化 | 第66-71页 |
| 5.6 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 附录 | 第78-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第85页 |
