| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容及结构安排 | 第13-16页 |
| 第二章 进近管制服务及进场排序 | 第16-29页 |
| 2.1 进近管制区监视服务 | 第16-20页 |
| 2.1.1 进近管制区 | 第16-18页 |
| 2.1.2 监视服务 | 第18-20页 |
| 2.2 进场航班排序方法 | 第20-23页 |
| 2.2.1 基于时间的排序 | 第20-21页 |
| 2.2.2 基于间隔的排序 | 第21-23页 |
| 2.3 进场排序建模 | 第23-28页 |
| 2.3.1 排序边界 | 第24页 |
| 2.3.2 目标函数 | 第24-25页 |
| 2.3.3 约束条件 | 第25-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于轨迹分析的雷达引导模型构建 | 第29-53页 |
| 3.1 轨迹数据处理 | 第29-33页 |
| 3.1.1 数据来源介绍 | 第29-31页 |
| 3.1.2 轨迹数据处理过程 | 第31-33页 |
| 3.2 雷达引导轨迹分析 | 第33-40页 |
| 3.2.1 雷达引导比例分析 | 第33-36页 |
| 3.2.2 雷达引导态势表征参数分析 | 第36-40页 |
| 3.3 雷达引导模型构建 | 第40-44页 |
| 3.3.1 等距圆外推法 | 第40-43页 |
| 3.3.2 雷达引导等距圆模型使用要求 | 第43-44页 |
| 3.4 雷达引导等距圆模型实例应用分析 | 第44-51页 |
| 3.4.1 管制区管制移交点分析 | 第45-46页 |
| 3.4.2 常用雷达引导空域统计 | 第46-50页 |
| 3.4.3 等距圆模型应用设计 | 第50-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 基于雷达引导等距圆模型的进场排序及轨迹规划 | 第53-76页 |
| 4.1 基于NSGA-II算法的进近管制区航班排序设计 | 第53-61页 |
| 4.1.1 NSGA-II算法理论基础 | 第53-56页 |
| 4.1.2 排序算法设计 | 第56-60页 |
| 4.1.3 排序算法求解流程 | 第60-61页 |
| 4.2 进场排序实例仿真分析 | 第61-65页 |
| 4.2.1 排序仿真数据 | 第61-62页 |
| 4.2.2 排序仿真结果分析 | 第62-65页 |
| 4.3 基于马尔科夫决策的航空器轨迹规划 | 第65-72页 |
| 4.3.1 MDP模型定义 | 第66页 |
| 4.3.2 基于MAXQ任务层次分解 | 第66-70页 |
| 4.3.3 基于雷达引导模型的路径规划模型 | 第70-72页 |
| 4.4 轨迹规划仿真分析 | 第72-75页 |
| 4.4.1 轨迹规划仿真数据 | 第72-73页 |
| 4.4.2 轨迹规划仿真结果分析 | 第73-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 5.1 总结 | 第76-77页 |
| 5.1.1 主要研究工作 | 第76-77页 |
| 5.1.2 主要创新点 | 第77页 |
| 5.2 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 个人简介 | 第83页 |