| 摘要 | 第9-11页 |
| Abstract | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第14页 |
| 1.2 文献综述 | 第14-17页 |
| 1.3 研究思路和方法 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4 论文架构与创新点 | 第18-20页 |
| 1.4.1 论文架构 | 第18-19页 |
| 1.4.2 创新点 | 第19-20页 |
| 第2章 汽车经销商批发融资业务基础理论和风险分类 | 第20-26页 |
| 2.1 汽车经销商 | 第20页 |
| 2.1.1 汽车经销商的概念 | 第20页 |
| 2.1.2 汽车经销商的发展历史 | 第20页 |
| 2.2 汽车经销商批发融资业务的概念 | 第20-21页 |
| 2.3 汽车经销商批发融资业务的主要模式 | 第21页 |
| 2.3.1 流动资金贷款 | 第21页 |
| 2.3.2 三方协议融资 | 第21页 |
| 2.4 汽车经销商批发融资业务风险分类及成因 | 第21-26页 |
| 2.4.1 信用风险 | 第22页 |
| 2.4.2 操作风险 | 第22-24页 |
| 2.4.3 市场风险 | 第24-25页 |
| 2.4.4 流动性风险 | 第25-26页 |
| 第3章 一汽汽车金融有限公司批发融资业务现状及问题分析 | 第26-47页 |
| 3.1 一汽金融批发融资业务概况 | 第26-28页 |
| 3.2 一汽金融批发融资业务组织管理模式 | 第28页 |
| 3.3 一汽金融批发融资产品及业务流程 | 第28-30页 |
| 3.3.1 经销商车辆采购融资业务 | 第28-29页 |
| 3.3.2 经销商展示厅建设贷款 | 第29-30页 |
| 3.3.3 经销商试乘试驾车贷款 | 第30页 |
| 3.4 一汽金融批发融资业务动态风险管理环节 | 第30-37页 |
| 3.4.1 贷前调查 | 第30-33页 |
| 3.4.2 贷中实施 | 第33-36页 |
| 3.4.3 贷后管理 | 第36-37页 |
| 3.5 一汽金融批发融资业务面临风险点分析 | 第37-41页 |
| 3.5.1 汽车经销商的经营风险 | 第37-38页 |
| 3.5.2 汽车经销商的资金链风险 | 第38-39页 |
| 3.5.3 汽车经销商多元化投资的风险 | 第39页 |
| 3.5.4 金融机构员工的道德风险和操作风险 | 第39-40页 |
| 3.5.5 合格证监管无法实现对车辆的有效控制 | 第40-41页 |
| 3.5.6 经销商互保联保融资的风险 | 第41页 |
| 3.6 一汽金融批发融资业务风险管理模式存在的问题 | 第41-47页 |
| 3.6.1 现有组织管理模式引发的管理风险 | 第41-43页 |
| 3.6.2 信用评价体系尚不健全 | 第43页 |
| 3.6.3 风险预警系统尚不完善 | 第43-44页 |
| 3.6.4 合格证监管存在风险漏洞 | 第44-45页 |
| 3.6.5 社会征信体系利用不足,信息不对称问题突出 | 第45页 |
| 3.6.6 一汽金融批发融资业务存在问题-鱼骨图分析 | 第45-47页 |
| 第4章 金融环境及汽车行业变化分析 | 第47-54页 |
| 4.1 经济金融环境的新变化 | 第47页 |
| 4.2 社会征信体系建设纳入规划 | 第47页 |
| 4.3 汽车行业的新变化 | 第47-50页 |
| 4.3.1 汽车销量增速放缓 | 第47-50页 |
| 4.3.2 汽车销售政策法规的修订 | 第50页 |
| 4.4 汽车经销商经营模式的新变化 | 第50-54页 |
| 4.4.1 汽车经销商盈利模式的变化 | 第50-53页 |
| 4.4.2 汽车经销商的集团化发展 | 第53-54页 |
| 第5章 汽车经销商批发融资业务风险防范与控制对策 | 第54-63页 |
| 5.1 构建良好的内部控制环境和内部控制文化 | 第54-55页 |
| 5.1.1 建立职责明确、分工合理的组织架构 | 第54页 |
| 5.1.2 不断完善精细化制度管理 | 第54页 |
| 5.1.3 实施全面的风险识别与评估机制 | 第54-55页 |
| 5.1.4 加强信贷人员的培训和管理 | 第55页 |
| 5.2 拓宽信息获取渠道,有效缓解信息不对称问题 | 第55-56页 |
| 5.2.1 有效利用产融结合优势 | 第55-56页 |
| 5.2.2 加强与外部信用评级机构的合作 | 第56页 |
| 5.2.3 有效利用公众平台提供信息 | 第56页 |
| 5.3 严把客户准入关,扎实做好贷前调查工作 | 第56-58页 |
| 5.3.1 实行严格的准入与退出机制 | 第56-57页 |
| 5.3.2 强化信贷经理尽职调查工作 | 第57页 |
| 5.3.3 合理评估经销商资金需求 | 第57-58页 |
| 5.4 优化数据模型,完善信用评级体系 | 第58-59页 |
| 5.5 进一步完善风险监控措施和手段 | 第59-60页 |
| 5.5.1 加强车辆合格证监管 | 第59-60页 |
| 5.5.2 建立信贷业务风险预警机制 | 第60页 |
| 5.6 建立集团客户风险管理模式 | 第60-62页 |
| 5.7 创新风险管理工具 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录: 作者在攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第68-69页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第69页 |
