基于k60的车载信息通讯系统
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 车载无线通讯系统的研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究状况概述 | 第9-10页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第9页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第9-10页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 车载通讯系统的设计方案与相关技术介绍 | 第11-24页 |
| 2.1 系统整体方案 | 第12-13页 |
| 2.2 K60芯片介绍 | 第13-14页 |
| 2.3 CAN总线技术规范 | 第14-18页 |
| 2.3.1 CAN总线基本概念 | 第14-15页 |
| 2.3.2 CAN总线的特点 | 第15页 |
| 2.3.3 CAN总线技术规范 | 第15-17页 |
| 2.3.4 CAN总线通信原理 | 第17-18页 |
| 2.4 3G无线通信技术 | 第18-20页 |
| 2.4.1 常见的无线通信技术 | 第18-19页 |
| 2.4.2 3G接.标准 | 第19页 |
| 2.4.3 3G网络结构 | 第19-20页 |
| 2.4.4 系统 3G 通信建立 | 第20页 |
| 2.5 Wi-Fi无线通信技术 | 第20-23页 |
| 2.5.1 Wi-Fi技术发展 | 第20-21页 |
| 2.5.2 Wi-Fi技术特点 | 第21页 |
| 2.5.3 Wi-Fi网络结构 | 第21-22页 |
| 2.5.4 Wi-Fi应用: | 第22-23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 车载终端硬件设计 | 第24-41页 |
| 3.1 硬件系统的设计准则 | 第24页 |
| 3.2 硬件的整体结构设计 | 第24-25页 |
| 3.3 电源设计 | 第25-31页 |
| 3.4 MK60最小系统电路 | 第31-32页 |
| 3.5 CAN总线接.电路设计 | 第32-34页 |
| 3.6 数据存储电路设计 | 第34-35页 |
| 3.7 3G/GPS模块应用电路设计 | 第35-37页 |
| 3.8 WIFI模块的电路设计 | 第37-40页 |
| 3.8.1 CC3100芯片特点如下： | 第37-38页 |
| 3.8.2 WiFi模块硬件结构 | 第38-39页 |
| 3.8.3 WiFi模块外围电路 | 第39-40页 |
| 3.9 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 车载通讯系统软件设计 | 第41-54页 |
| 4.1 Keil μVision4简介 | 第42-43页 |
| 4.2 CAN总线系统程序设计 | 第43-49页 |
| 4.3 3G/GPS驱动程序设计 | 第49-50页 |
| 4.4 WIFI模块软件设计 | 第50-53页 |
| 4.4.1 报文说明 | 第50-51页 |
| 4.4.2 WIFI模块工作流程 | 第51-52页 |
| 4.4.3 与 CAN 总线数据源接口的实现 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 车辆信息采集与发送系统实验调试 | 第54-59页 |
| 5.1 实验调试配置 | 第54页 |
| 5.2 实验调试与结果分析 | 第54-58页 |
| 5.2.1 实验准备工作 | 第54-56页 |
| 5.2.2 实验结果 | 第56-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 总结与展望 | 第59-61页 |
| 工作总结 | 第59页 |
| 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
