基于堆场交通流的多级闸口动态作业仿真研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 集装箱码头闸口研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 集装箱码头堆场研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 已有研究文献综述 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容与目的 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究目的 | 第17页 |
| 1.4 论文结构 | 第17-19页 |
| 第2章 集装箱码头作业系统分析 | 第19-30页 |
| 2.1 集装箱码头系统概述 | 第19页 |
| 2.2 智能闸口作业分析 | 第19-26页 |
| 2.2.1 单级闸口布局及功能 | 第21-22页 |
| 2.2.2 多级闸口布局及功能 | 第22-24页 |
| 2.2.3 闸口作业流程 | 第24-26页 |
| 2.3 堆场作业分析 | 第26-28页 |
| 2.4 岸边作业分析 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 面向堆场的多级闸口动态作业分析 | 第30-42页 |
| 3.1 多级闸口排队论分析 | 第30-33页 |
| 3.1.1 排队论基本理论 | 第30页 |
| 3.1.2 多级闸口排队论分析 | 第30-33页 |
| 3.2 基于堆场交通流的多级闸口动态作业模式 | 第33-38页 |
| 3.2.1 堆场交通流分析 | 第33-36页 |
| 3.2.2 多级闸口进闸通道分配规则 | 第36-38页 |
| 3.3 面向堆场的多级闸口作业流程分析 | 第38-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 基于多级闸口的集装箱码头作业仿真建模 | 第42-56页 |
| 4.1 PLANTSIMULATION简介 | 第42-43页 |
| 4.2 仿真建模思路 | 第43-45页 |
| 4.2.1 仿真建模的目标 | 第43页 |
| 4.2.2 仿真建模的结构 | 第43-44页 |
| 4.2.3 仿真模型的简化 | 第44-45页 |
| 4.3 仿真模块的建立 | 第45-54页 |
| 4.3.1 闸口作业模块 | 第45-47页 |
| 4.3.2 堆场作业模块 | 第47-51页 |
| 4.3.3 岸边作业模块 | 第51-52页 |
| 4.3.4 模型总布局 | 第52-54页 |
| 4.4 模型输出 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 仿真实例分析 | 第56-78页 |
| 5.1 仿真输入数据分析 | 第56-60页 |
| 5.1.1 集港数据 | 第56-58页 |
| 5.1.2 码头设备作业数据 | 第58-60页 |
| 5.2 模型有效性验证 | 第60-61页 |
| 5.3 码头作业因数的确定 | 第61-73页 |
| 5.3.1 堆场交通流密度因数的确定 | 第61-65页 |
| 5.3.2 多级闸口动态作业因数的确定 | 第65-73页 |
| 5.4 与单级闸口仿真结果比较 | 第73-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-78页 |
| 第6章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 结论 | 第78页 |
| 6.2 展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 附件 | 第85-90页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第90-91页 |
| 附录2 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第91页 |
