不确定需求条件下汽车备件库存鲁棒控制研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 论文的主要内容、关键技术 | 第14-16页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第16-24页 |
| 2.1 相关概念 | 第16-19页 |
| 2.1.1 不确定性的概念 | 第16页 |
| 2.1.2 供应链中不确定性的来源 | 第16页 |
| 2.1.3 灰色系统的概述 | 第16-18页 |
| 2.1.4 库存、库存管理和联合库存管理概念 | 第18页 |
| 2.1.5 汽车备件的概念和分类 | 第18-19页 |
| 2.2 库存控制基本模型 | 第19-21页 |
| 2.3 鲁棒优化理论 | 第21-22页 |
| 2.4 鲁棒优化模型与随机规划模型的比较 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 不确定需求下汽车备件分销系统鲁棒控制模型 | 第24-34页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 灰色预测模型设计 | 第24-27页 |
| 3.3 问题描述 | 第27-28页 |
| 3.4 建立数学模型 | 第28-32页 |
| 3.4.1 需求不确定的描述 | 第28页 |
| 3.4.2 模型假设 | 第28-29页 |
| 3.4.3 库存控制模型的建立 | 第29页 |
| 3.4.4 符号说明 | 第29-30页 |
| 3.4.5 建立模型 | 第30-32页 |
| 3.5 模型求解 | 第32-33页 |
| 3.5.1 算例分析 | 第32-33页 |
| 3.5.2 结果分析 | 第33页 |
| 3.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 不确定需求下汽车备件多级库存鲁棒模型 | 第34-42页 |
| 4.1 引言 | 第34-36页 |
| 4.2 问题描述 | 第36页 |
| 4.3 建立多级库存鲁棒控制模型 | 第36-38页 |
| 4.4 建立多级库存成本模型 | 第38-40页 |
| 4.4.1 模型假设 | 第38页 |
| 4.4.2 建模符号说明 | 第38-39页 |
| 4.4.3 建立模型 | 第39-40页 |
| 4.5 算例分析 | 第40-41页 |
| 4.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 案例分析 | 第42-54页 |
| 5.1 一汽轿车有限公司库存现状 | 第42-44页 |
| 5.1.1 一汽轿车有限公司简介 | 第42页 |
| 5.1.2 一汽轿车股份有限公司备件库存管理流程 | 第42-43页 |
| 5.1.3 一汽轿车备件长春库简介 | 第43-44页 |
| 5.2 备件库存管理存在的问题 | 第44-45页 |
| 5.3 模型的建立与求解 | 第45-52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第6章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 总结 | 第54页 |
| 6.2 展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 作者简介 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
