| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第12-13页 |
| 第2章 电气化铁路对电力贯通线电磁耦合机理研究 | 第13-23页 |
| 2.1 容性耦合机理研究 | 第13-14页 |
| 2.1.1 静电感应电压的计算 | 第13页 |
| 2.1.2 线路分布电容的计算 | 第13-14页 |
| 2.2 阻性耦合机理研究 | 第14-19页 |
| 2.2.1 电气化铁路沿线地电位的计算 | 第14-18页 |
| 2.2.2 电力贯通线承担牵引回流分析 | 第18-19页 |
| 2.3 感性耦合机理研究 | 第19-22页 |
| 2.3.1 电磁感应电压和互感系数的计算 | 第19-20页 |
| 2.3.2 考虑钢轨泄漏电流时感应电压的计算 | 第20-21页 |
| 2.3.3 单芯电缆金属护层感应电压和感应电流的计算 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 架空电力贯通线感应电特性研究 | 第23-42页 |
| 3.1 牵引供电系统与架空电力贯通线统一建模 | 第23-27页 |
| 3.1.1 系统仿真模型建立 | 第23-25页 |
| 3.1.2 仿真模型有效性验证 | 第25-27页 |
| 3.2 电气化铁路对架空电力贯通线容性耦合分析 | 第27-31页 |
| 3.2.1 接近距离对静电感应电压的影响 | 第28页 |
| 3.2.2 平行长度对静电感应电流的影响 | 第28-29页 |
| 3.2.3 供电方式对静电感应电压和电流的影响 | 第29-31页 |
| 3.3 电气化铁路对架空电力贯通线阻性耦合分析 | 第31-36页 |
| 3.3.1 牵引变电所接地网对地电位的影响 | 第31-32页 |
| 3.3.2 土壤电阻率对地电位的影响 | 第32页 |
| 3.3.3 接近距离对地电位的影响 | 第32-33页 |
| 3.3.4 牵引负荷和供电方式对地电位的影响 | 第33-34页 |
| 3.3.5 两端接地线路承担牵引回流分析 | 第34-36页 |
| 3.4 电气化铁路对架空电力贯通线感性耦合分析 | 第36-41页 |
| 3.4.1 钢轨屏蔽作用对感应电的影响 | 第37-39页 |
| 3.4.2 架空线长度对感应电的影响 | 第39-40页 |
| 3.4.3 供电方式对感应电压的影响 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 电缆电力贯通线感应电特性研究 | 第42-59页 |
| 4.1 AT供电方式牵引供电系统与电力电缆统一建模 | 第42-46页 |
| 4.1.1 AT牵引供电系统建模 | 第42-44页 |
| 4.1.2 电力电缆建模 | 第44页 |
| 4.1.3 电缆模型有效性验证 | 第44-46页 |
| 4.2 单芯电缆金属护层感应电压影响因素分析 | 第46-52页 |
| 4.2.1 电缆护层保护器接地方式和线芯电流对金属护层感应电压的影响 | 第46-48页 |
| 4.2.2 电缆长度对金属护层感应电压的影响 | 第48-49页 |
| 4.2.3 牵引供电系统电流分布对金属护层感应电压的影响 | 第49-52页 |
| 4.3 单芯电缆护层保护器不同接地方式研究 | 第52-56页 |
| 4.3.1 护层保护器不同接地方式下金属护层环流分析 | 第52-55页 |
| 4.3.2 金属护层环流影响因素分析 | 第55-56页 |
| 4.3.3 护层保护器不同接地方式对比分析 | 第56页 |
| 4.4 三芯电缆电力贯通线金属护层电流影响因素分析 | 第56-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 电力贯通线感应电防护措施分析 | 第59-65页 |
| 5.1 容性耦合防护措施分析 | 第59页 |
| 5.2 阻性耦合防护措施分析 | 第59-60页 |
| 5.3 感性耦合防护措施分析 | 第60-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文与科研实践 | 第71页 |
