| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本课题研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 FlightGear的飞行动力学模型与网络通信接口 | 第15-21页 |
| 2.1 FlightGear简介 | 第15-16页 |
| 2.2 FlightGear飞行动力学模型 | 第16-17页 |
| 2.3 FlightGear网络通信接口 | 第17-18页 |
| 2.4 FlightGear数据仿真配置 | 第18-20页 |
| 2.4.1 数据仿真协议 | 第18-19页 |
| 2.4.2 网络通信方式 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 QAR数据分析与预处理 | 第21-37页 |
| 3.1 QAR数据提取 | 第21-24页 |
| 3.2 经纬度数据精度问题 | 第24-26页 |
| 3.3 投影理论 | 第26-29页 |
| 3.4 积分航迹 | 第29-31页 |
| 3.5 GPS/INS组合惯导法 | 第31-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 飞行模拟再现技术 | 第37-49页 |
| 4.1 数据通信平台设计 | 第37-40页 |
| 4.1.1 文件读写功能 | 第37-38页 |
| 4.1.2 数据传输功能 | 第38-39页 |
| 4.1.3 软件功能融合 | 第39-40页 |
| 4.2 基于状态量的模拟再现技术 | 第40-41页 |
| 4.2.1 状态量数据 | 第40-41页 |
| 4.2.2 模拟飞行再现 | 第41页 |
| 4.3 基于控制量的模拟再现技术 | 第41-48页 |
| 4.3.1 翼面数据处理 | 第41-44页 |
| 4.3.2 油门杆数据处理 | 第44-47页 |
| 4.3.3 模拟飞行再现 | 第47-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 虚拟仪表显示技术研究 | 第49-58页 |
| 5.1 Cri-Cri飞行仪表介绍 | 第49页 |
| 5.2 虚拟仪表开发方案 | 第49-51页 |
| 5.3 图元设计和组件开发 | 第51-55页 |
| 5.3.1 仪表设计方案 | 第51-52页 |
| 5.3.2 主要仪表设计 | 第52-53页 |
| 5.3.3 仪表面板设计 | 第53-55页 |
| 5.4 基于GLStudio的网络通信 | 第55-56页 |
| 5.4.1 GLStudio通信方案 | 第55页 |
| 5.4.2 仪表仿真实现 | 第55-56页 |
| 5.5 虚拟电子仪表设计方案 | 第56-57页 |
| 5.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第58-59页 |
| 6.2 工作展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |