轨道交通U型梁聚丙烯纤维混凝土抗裂分析及控制对策研究
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-20页 |
| 1.2.1 纤维混凝土研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 U型梁研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第20页 |
| 1.4 技术路线 | 第20-22页 |
| 第2章 聚丙烯纤维混凝土力学性质对比试验 | 第22-47页 |
| 2.1 试验准备 | 第22-26页 |
| 2.1.1 试验目的 | 第22页 |
| 2.1.2 原材料 | 第22-24页 |
| 2.1.3 配合比 | 第24-25页 |
| 2.1.4 制作工艺 | 第25-26页 |
| 2.2 基本性质对比试验 | 第26-35页 |
| 2.2.1 拉/压强度试验方法 | 第26-28页 |
| 2.2.2 试验结果与分析 | 第28-30页 |
| 2.2.3 弹性模量试验方法 | 第30-33页 |
| 2.2.4 试验结果与分析 | 第33-35页 |
| 2.3 抗弯性能对比试验 | 第35-46页 |
| 2.3.1 试验方法 | 第35-39页 |
| 2.3.2 试验结果与分析 | 第39-46页 |
| 2.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第3章 聚丙烯纤维混凝土应力-应变关系对比研究 | 第47-61页 |
| 3.1 单轴受压试验方法 | 第47-49页 |
| 3.2 试验结果及分析 | 第49-52页 |
| 3.3 单轴拉伸试验 | 第52-56页 |
| 3.3.1 试验方法现状 | 第52-55页 |
| 3.3.2 拉伸方法 | 第55-56页 |
| 3.4 试验结果及分析 | 第56-60页 |
| 3.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 聚丙烯纤维混凝土损伤塑性本构方程 | 第61-75页 |
| 4.1 损伤塑性模型发展历程 | 第61-65页 |
| 4.2 损伤塑性经验本构方程 | 第65-70页 |
| 4.3 模型验证 | 第70-73页 |
| 4.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 第5章 工程应用 | 第75-100页 |
| 5.1 工程概况 | 第75-77页 |
| 5.2 有限元建模 | 第77-80页 |
| 5.3 掺加聚丙烯纤维对U型梁性能的影响研究 | 第80-83页 |
| 5.4 U型梁腹板裂纹控制对策研究 | 第83-91页 |
| 5.4.1 梁体裂纹模式 | 第84-85页 |
| 5.4.2 设计参数控制对策 | 第85-91页 |
| 5.5 U型梁底板横向抗裂与控制对策研究 | 第91-99页 |
| 5.5.1 底板横向性能薄弱的成因 | 第91-94页 |
| 5.5.2 横向预应力控制对策 | 第94-99页 |
| 5.6 本章小结 | 第99-100页 |
| 第6章 结论 | 第100-102页 |
| 参考文献 | 第102-109页 |
| 致谢 | 第109-110页 |
| 附录 | 第110-111页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第111页 |
