混合动力汽车动力分配器热特性分析
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 基于集总参数法的总体热特性研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 基于 CFD 的流场特性研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 热流耦合及齿轮热特性研究 | 第14-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容及技术路线 | 第16-19页 |
| 第2章 功率损失和对流换热系数计算模型建立 | 第19-31页 |
| 2.1 PSD 驱动机理 | 第19-21页 |
| 2.2 功率损失计算模型建立 | 第21-27页 |
| 2.2.1 齿轮啮合功率损失 | 第22-23页 |
| 2.2.2 滚动轴承功率损失 | 第23-25页 |
| 2.2.3 搅油功率损失 | 第25页 |
| 2.2.4 风阻功率损失 | 第25-26页 |
| 2.2.5 其他摩擦功率损失 | 第26-27页 |
| 2.3 对流换热系数计算模型建立 | 第27-29页 |
| 2.3.1 与齿轮有关的对流换热系数 | 第27页 |
| 2.3.2 与轴承有关的对流换热系数 | 第27-28页 |
| 2.3.3 与壳体等有关的对流换热系数 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 基于集总参数法的 PSD 热分析 | 第31-43页 |
| 3.1 PSD 传热分析 | 第31页 |
| 3.2 基于集总参数法热分析模型的建立 | 第31-37页 |
| 3.2.1 温度节点的确定 | 第32-34页 |
| 3.2.2 热阻分析与求解 | 第34-36页 |
| 3.2.3 热网络模型图建立 | 第36-37页 |
| 3.2.4 热平衡方程建立 | 第37页 |
| 3.3 PSD 总体温度特性分析 | 第37-42页 |
| 3.3.1 PSD 总体温度场分析 | 第37-39页 |
| 3.3.2 外界环境对系统温度的影响分析 | 第39-40页 |
| 3.3.3 工况对系统温度的影响分析 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 基于 CFD 的锥齿轮副搅油特性分析 | 第43-55页 |
| 4.1 计算模型理论与技术 | 第43-46页 |
| 4.1.1 流体基本控制方程 | 第43-44页 |
| 4.1.2 湍流模型 | 第44-45页 |
| 4.1.3 多相流模型 | 第45-46页 |
| 4.1.4 动网格技术 | 第46页 |
| 4.2 锥齿轮副计算模型的建立 | 第46-49页 |
| 4.2.1 齿轮箱几何模型建立 | 第47-48页 |
| 4.2.2 齿轮箱流体网格建立 | 第48页 |
| 4.2.3 边界条件的确定 | 第48-49页 |
| 4.3 锥齿轮箱数值模拟结果分析 | 第49-54页 |
| 4.3.1 锥齿轮箱流场分布模拟 | 第49-51页 |
| 4.3.2 锥齿轮副搅油特性分析 | 第51-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 基于热流耦合的锥齿轮副瞬态热特性分析 | 第55-67页 |
| 5.1 齿轮运转初期锥齿轮箱传热分析 | 第55-56页 |
| 5.2 锥齿轮副瞬态热分析模型建立 | 第56-59页 |
| 5.2.1 瞬态热平衡方程 | 第56页 |
| 5.2.2 网格面群与体群组织 | 第56-57页 |
| 5.2.3 齿面输入摩擦热流量计算 | 第57页 |
| 5.2.4 齿面热量循环加载 | 第57-59页 |
| 5.3 锥齿轮箱瞬态热特性分析 | 第59-65页 |
| 5.3.1 锥齿轮箱瞬态温度场分析 | 第59-63页 |
| 5.3.2 润滑油对锥齿轮副传热特性影响分析 | 第63-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 全文总结 | 第67-68页 |
| 6.2 研究展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
