| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 引言 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第11页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第11-13页 |
| 第2章 理论基础和文献综述 | 第13-21页 |
| 2.1 精益生产及其方法产生 | 第13-14页 |
| 2.2 国内精益生产的发展 | 第14-16页 |
| 2.3 产能分析的相关研究 | 第16-18页 |
| 2.4 精益生产对汽车行业产能分析中应用情况 | 第18-21页 |
| 第3章 MQ工厂制造现状及问题分析 | 第21-36页 |
| 3.1 MQ工厂和装配线概况 | 第21-24页 |
| 3.1.1 MQ工厂概况 | 第21页 |
| 3.1.2 MQ工厂车桥装配线概况 | 第21-23页 |
| 3.1.3 MQ工厂产能现状和需求 | 第23-24页 |
| 3.2 基于精益生产方法的产能瓶颈分析 | 第24-31页 |
| 3.2.1 TAKT TIME和CYCLE TIME分析 | 第24-28页 |
| 3.2.2 人机线平衡分析 | 第28-31页 |
| 3.3 基于精益生产方法的效率损失分析 | 第31-36页 |
| 3.3.1 效率损失数据收集 | 第31-32页 |
| 3.3.2 效率损失原因分析 | 第32-33页 |
| 3.3.3 实际项目中发生的问题 | 第33-36页 |
| 第4章 基于精益生产方法的装配线产能优化 | 第36-44页 |
| 4.1 改善瓶颈工位,提高线平衡 | 第36-40页 |
| 4.1.1 员工标准化作业分析 | 第36-39页 |
| 4.1.2 装配线布局优化 | 第39-40页 |
| 4.2 基于快速换线法的设备利用率提升 | 第40页 |
| 4.3 建立提升产能的配套管理办法 | 第40-44页 |
| 4.3.1 强化员工精益生产理念 | 第40-41页 |
| 4.3.2 实行全面生产维修制度 | 第41-44页 |
| 第5章 方案实施效果分析——基于X2项目案例 | 第44-54页 |
| 5.1 X2项目产品及背景介绍 | 第44页 |
| 5.2 X2项目生产指标分析 | 第44-52页 |
| 5.2.1 X2项目的TAKT TIME和CYCLE TIME | 第44-45页 |
| 5.2.2 X2项目的线平衡分析 | 第45-48页 |
| 5.2.3 X2项目快速换型 | 第48-52页 |
| 5.3 实施效果 | 第52-54页 |
| 第6章 结论和展望 | 第54-56页 |
| 6.1 结论 | 第54页 |
| 6.2 研究不足和展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 卷内备考表 | 第59页 |