| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国外战略管理研究综述 | 第13页 |
| 1.3.2 国内战略管理研究综述 | 第13-15页 |
| 1.4 论文研究思路与方法 | 第15-16页 |
| 1.5 论文结构与技术路线 | 第16-18页 |
| 1.6 论文创新与不足之处 | 第18-19页 |
| 2 研究的理论基础 | 第19-25页 |
| 2.1 波特五力模型 | 第19-21页 |
| 2.2 PEST环境分析模型 | 第21-22页 |
| 2.3 SWOT分析模型 | 第22-23页 |
| 2.4 一体化战略理论 | 第23-24页 |
| 2.5 差异化战略理论 | 第24-25页 |
| 3 青岛国际汽车口岸管理有限公司的发展现状 | 第25-29页 |
| 3.1 公司基本情况 | 第25-27页 |
| 3.1.1 创立背景 | 第25-26页 |
| 3.1.2 公司的组织职责 | 第26页 |
| 3.1.3 公司的发展现状 | 第26-27页 |
| 3.2 公司主营业务及经营特色 | 第27-28页 |
| 3.2.1 公司主营业务 | 第27-28页 |
| 3.2.2 公司经营特色 | 第28页 |
| 3.3 公司当前的经营问题与困难 | 第28-29页 |
| 4 青岛国际汽车口岸管理有限公司的发展战略环境分析 | 第29-45页 |
| 4.1 宏观环境分析 | 第29-34页 |
| 4.1.1 政策因素 | 第29-30页 |
| 4.1.2 经济因素 | 第30-33页 |
| 4.1.3 社会因素 | 第33-34页 |
| 4.1.4 技术因素 | 第34页 |
| 4.2 行业环境分析 | 第34-36页 |
| 4.2.1 汽车口岸管理行业的发展与趋势 | 第34-36页 |
| 4.3 企业竞争力分析 | 第36-37页 |
| 4.3.1 行业内现存企业的竞争 | 第36-37页 |
| 4.3.2 潜在进入者的威胁 | 第37页 |
| 4.3.3 替代品的威胁 | 第37页 |
| 4.3.4 需求方议价能力 | 第37页 |
| 4.3.5 供给方议价能力 | 第37页 |
| 4.4 内部资源环境分析 | 第37-38页 |
| 4.4.1 财务状况分析 | 第37-38页 |
| 4.4.2 人力资源分析 | 第38页 |
| 4.4.3 企业能力分析 | 第38页 |
| 4.5 企业SWOT分析 | 第38-45页 |
| 4.5.1 公司面临的机会与威胁 | 第38-41页 |
| 4.5.2 公司的优势与劣势 | 第41-45页 |
| 5 青岛国际汽车口岸管理有限公司的公司层战略规划 | 第45-50页 |
| 5.1 公司发展战略目标 | 第45-46页 |
| 5.2 公司发展战略的体系 | 第46-48页 |
| 5.3 公司层战略 | 第48-49页 |
| 5.4 公司层战略 | 第49-50页 |
| 6 青岛国际汽车口岸管理有限公司的发展战略保障措施 | 第50-55页 |
| 6.1 市场拓展 | 第50页 |
| 6.2 业务创新 | 第50-53页 |
| 6.3 打造共性平台 | 第53-54页 |
| 6.4 完善人力资源体系 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 个人简历 | 第57页 |