| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第9-10页 |
| 缩略词 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 1.4 本文组织结构 | 第17-18页 |
| 第二章 基于逆模拟的飞行事故状态估计典型方法分析 | 第18-26页 |
| 2.1 引言 | 第18-19页 |
| 2.2 逆模拟算法的发展 | 第19-20页 |
| 2.3 典型逆模拟算法分析 | 第20-24页 |
| 2.4 算法的稳定性 | 第24页 |
| 2.5 小结 | 第24-26页 |
| 第三章 基于积分逆模拟分析的民用飞机操纵状态再现研究 | 第26-34页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 积分逆模拟算法流程 | 第26-27页 |
| 3.3 用于仿真验证的三自由度纵向飞机模型 | 第27-29页 |
| 3.4 基于积分逆模拟的操纵状态再现仿真与分析 | 第29-33页 |
| 3.5 小结 | 第33-34页 |
| 第四章 基于模型预测控制的飞行事故操纵状态最优估计研究 | 第34-44页 |
| 4.1 引言 | 第34页 |
| 4.2 模型预测控制原理 | 第34-36页 |
| 4.3 模型预测控制在飞行事故分析中的应用 | 第36-39页 |
| 4.4 飞行事故状态最优估计的仿真模型描述 | 第39-43页 |
| 4.5 小结 | 第43-44页 |
| 第五章 基于混杂系统模型的飞行事故非正常事件序列估计研究 | 第44-59页 |
| 5.1 引言 | 第44页 |
| 5.2 混杂系统概述 | 第44-45页 |
| 5.3 混杂系统的混合逻辑动态建模 | 第45-49页 |
| 5.4 基于MLD的单发失效模型预测控制 | 第49-58页 |
| 5.5 小结 | 第58-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-62页 |
| 6.1 本文研究工作总结 | 第59-60页 |
| 6.2 进一步工作展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第68页 |
