| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 前言 | 第9页 |
| 1.2 研究背景 | 第9-16页 |
| 1.2.1 飞机液压系统管道振动 | 第9-10页 |
| 1.2.2 经典水锤理论 | 第10-12页 |
| 1.2.3 流固耦合理论 | 第12-15页 |
| 1.2.4 输液管道流固耦合分析方法 | 第15-16页 |
| 1.3 研究现状与进展 | 第16-21页 |
| 1.3.1 世界主要研究机构的研究成果 | 第17-19页 |
| 1.3.2 重要学者的研究成果 | 第19-21页 |
| 1.3.3 我国的研究进展 | 第21页 |
| 1.4 论文研究任务和内容安排 | 第21-23页 |
| 第二章 飞机液压系统管道流固耦合振动特性 | 第23-29页 |
| 2.1 飞机液压系统管道布局 | 第23-24页 |
| 2.2 飞机液压系统管道流固耦合振动特性 | 第24-28页 |
| 2.2.1 飞机液压系统的振动形式 | 第24-25页 |
| 2.2.2 管道支撑结构的慢变参数特性 | 第25-26页 |
| 2.2.3 管道流固耦合振动基本规律 | 第26-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 飞机液压系统管道流固耦合数学模型 | 第29-43页 |
| 3.1 输液管道流固耦合数学模型 | 第29-33页 |
| 3.1.1 流体运动描述 | 第29-31页 |
| 3.1.2 管道运动描述 | 第31页 |
| 3.1.3 流固耦合边界条件 | 第31-33页 |
| 3.2 飞机液压系统管道动力学模型 | 第33-38页 |
| 3.2.1 管道位移描述 | 第33-35页 |
| 3.2.2 管道运动速度描述 | 第35页 |
| 3.2.3 管道能量描述 | 第35-37页 |
| 3.2.4 管道流固耦合动力学方程 | 第37-38页 |
| 3.3 飞机液压系统管道有限元方程 | 第38-42页 |
| 3.3.1 飞机液压系统管道运动方程 | 第38-40页 |
| 3.3.2 飞机液压系统管道有限元方程 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 飞机液压系统管道流固耦合有限元仿真设计 | 第43-70页 |
| 4.1 ANSYS 软件介绍 | 第43-46页 |
| 4.1.1 ANSYS 有限元流固耦合仿真原理 | 第43-44页 |
| 4.1.2 ANSYS 有限元流固耦合仿真设计步骤 | 第44-46页 |
| 4.2 管道流固耦合有限元仿真设计 | 第46-68页 |
| 4.2.1 设计1：不同支撑方式下直管流固耦合有限元仿真 | 第46-53页 |
| 4.2.2 设计2：不同长度直管流固耦合有限元仿真 | 第53-60页 |
| 4.2.3 设计3：不同流体流速弯管流固耦合有限元仿真 | 第60-68页 |
| 4.3 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-71页 |
| 5.1 结论 | 第70页 |
| 5.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间已录用或已发表的学术论文 | 第75-77页 |
