| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 前言 | 第8页 |
| 1.2 钢与混凝土剪力连接件分类 | 第8-11页 |
| 1.2.1 剪力连接件按照形式分类 | 第8-10页 |
| 1.2.2 剪力连接件按照刚度分类 | 第10-11页 |
| 1.3 PBL 键的研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.3 目前存在的问题 | 第15页 |
| 1.4 本文研究目的和主要工作内容 | 第15-17页 |
| 1.4.1 试验依托工程背景 | 第15-16页 |
| 1.4.2 本课题研究目的和主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 PBL 键在桥梁中的应用及设计理论 | 第17-24页 |
| 2.1 PBL 键在桥梁结构中的应用 | 第17-20页 |
| 2.1.1 组合梁中的应用 | 第17页 |
| 2.1.2 混合梁中的应用 | 第17-18页 |
| 2.1.3 桥塔中的应用 | 第18-19页 |
| 2.1.4 钢梁与混凝土墩结合处的应用 | 第19页 |
| 2.1.5 混合拱肋中的应用 | 第19页 |
| 2.1.6 锚碇锚固系统中的应用 | 第19-20页 |
| 2.2 现有 PBL 键承载力计算公式 | 第20-24页 |
| 第三章 PBL 键受力性能有限元分析 | 第24-46页 |
| 3.1 概述 | 第24页 |
| 3.2 有限元分析主要研究内容 | 第24页 |
| 3.3 有限元模型介绍 | 第24-29页 |
| 3.3.1 节段选取 | 第24-25页 |
| 3.3.2 单元类型及单元介绍 | 第25-27页 |
| 3.3.3 材料特性与本构关系 | 第27-29页 |
| 3.3.4 边界条件与荷载的施加 | 第29页 |
| 3.4 有限元分析结果 | 第29-39页 |
| 3.4.1 双侧成桥索力对称加载工况下 | 第29-34页 |
| 3.4.2 单侧索力加载工况下 | 第34-39页 |
| 3.5 与索塔锚固区节段足尺模型试验结果对比分析 | 第39-44页 |
| 3.5.1 足尺模型试验目的 | 第39页 |
| 3.5.2 PBL 键测点布置图 | 第39-41页 |
| 3.5.3 成桥索力对称加载方案 | 第41页 |
| 3.5.4 试验 PBL 键受力性能分析 | 第41-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 PBL 键参数分析 | 第46-59页 |
| 4.1 穿孔钢筋直径变化对 PBL 键受力性能的影响 | 第46-48页 |
| 4.1.1 双侧成桥索力对称加载 | 第46-47页 |
| 4.1.2 单侧索力加载 | 第47-48页 |
| 4.2 钢锚板厚度对 PBL 键受力性能的影响 | 第48-51页 |
| 4.2.1 双侧成桥索力对称加载 | 第48-49页 |
| 4.2.2 单侧索力加载 | 第49-51页 |
| 4.3 钢构件与混凝土无粘结对 PBL 键受力性能的影响 | 第51-55页 |
| 4.3.1 PBL 剪力键群传递荷载总和 | 第52页 |
| 4.3.2 各层 PBL 键受力性能比较 | 第52-53页 |
| 4.3.3 PBL 剪力键群受力性能 | 第53-54页 |
| 4.3.4 PBL 键穿孔钢筋的应力与变形 | 第54-55页 |
| 4.4 钢构件中未设置横隔板与竖隔板对 PBL 键受力性能的影响 | 第55-57页 |
| 4.4.1 双侧成桥索力对称加载 | 第55-56页 |
| 4.4.2 单侧索力加载 | 第56-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 PBL 剪力键群构造设计方法研究 | 第59-63页 |
| 5.1 PBL 剪力键群设计现状 | 第59页 |
| 5.2 关于 PBL 剪力键群设计的构思与探讨 | 第59-61页 |
| 5.2.1 确定单 PBL 键的极限承载力 | 第59-60页 |
| 5.2.2 确定 PBL 剪力键群的受力不均匀状况 | 第60页 |
| 5.2.3 确定设计时依据的 PBL 键工作阶段 | 第60-61页 |
| 5.2.4 改善 PBL 键受力状况 | 第61页 |
| 5.3 本章小结 | 第61-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
