| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 拱桥发展综述 | 第8-9页 |
| 1.2 钢管混凝土拱桥的发展现状 | 第9-11页 |
| 1.3 钢管混凝土拱桥的稳定研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 论文的目的与主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 拱桥稳定的基本理论及分析方法 | 第15-24页 |
| 2.1 稳定理论的发展概述 | 第15页 |
| 2.2 稳定性分析理论 | 第15-20页 |
| 2.2.1 第一类稳定问题（分支点失稳） | 第16-18页 |
| 2.2.2 第二类稳定问题（极值点失稳） | 第18-20页 |
| 2.3 拱桥稳定性分析理论 | 第20-23页 |
| 2.3.1 圆弧拱平面屈曲 | 第20-21页 |
| 2.3.2 抛物线拱的屈曲 | 第21-22页 |
| 2.3.3 拱桥侧倾失稳 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 横撑对稳定性的影响 | 第24-55页 |
| 3.1 概述 | 第24-28页 |
| 3.2 有限元计算模型 | 第28-29页 |
| 3.2.1 计算模型的选定 | 第28页 |
| 3.2.2 MIDAS 软件计算屈曲分析 | 第28-29页 |
| 3.3 横撑位置的影响 | 第29-35页 |
| 3.3.1 径向“一”字撑的影响 | 第30-32页 |
| 3.3.2 切向“X”字撑的影响 | 第32-35页 |
| 3.4 横撑数量的影响 | 第35-43页 |
| 3.4.1 径向“一”字撑的影响 | 第36-39页 |
| 3.4.2 切向“X”字撑的影响 | 第39-43页 |
| 3.5 横撑形式的影响 | 第43-52页 |
| 3.5.1 “H”字撑的影响 | 第44-46页 |
| 3.5.2 “K”字撑的影响 | 第46-48页 |
| 3.5.3 “米”字撑的影响 | 第48-50页 |
| 3.5.4 横撑形式的影响 | 第50-52页 |
| 3.6 横撑刚度的影响 | 第52-53页 |
| 3.7 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 滹沱河特大桥稳定分析 | 第55-69页 |
| 4.1 工程概述 | 第55页 |
| 4.2 计算模型 | 第55-59页 |
| 4.2.1 计算参数 | 第55-56页 |
| 4.2.2 钢管混凝土截面建模 | 第56-57页 |
| 4.2.3 建模过程介绍 | 第57-59页 |
| 4.2.4 基本假定 | 第59页 |
| 4.3 稳定分析 | 第59-64页 |
| 4.3.1 自重稳定分析（工况 1） | 第59-60页 |
| 4.3.2 自重+二期恒载稳定分析（工况 2） | 第60-61页 |
| 4.3.3 自重+二期恒载+活载稳定分析（工况 3） | 第61-64页 |
| 4.4 横撑布置优化 | 第64-68页 |
| 4.4.1 横撑布置位置优化 | 第64-65页 |
| 4.4.2 横撑数量优化 | 第65-66页 |
| 4.4.3 横撑形式优化 | 第66-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |