| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-10页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 论文研究的主要内容 | 第8-10页 |
| 第二章 高速公路上双前桥转向货车使用状况的调查统计 | 第10-21页 |
| 2.1 双前桥转向货车整体增长趋势 | 第12-14页 |
| 2.2 双前桥转向货车轴型发展趋势 | 第14-16页 |
| 2.3 轴型为 15、112、115 和 125 的货车对比分析 | 第16-18页 |
| 2.4 轴型为 127、157 和 1127 的货车对比分析 | 第18-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 双前桥转向货车销售情况统计分析 | 第21-26页 |
| 3.1 牵引汽车销售情况统计分析 | 第21-24页 |
| 3.2 载货汽车销售情况统计分析 | 第24页 |
| 3.3 半挂车销售情况统计分析 | 第24-25页 |
| 3.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第四章 推动双前桥转向货车市场拓展的政策因素 | 第26-37页 |
| 4.1 治理超限超载运输 | 第26-31页 |
| 4.1.1 治理超限超载运输工作的持续深入 | 第26-27页 |
| 4.1.2 超限超载车辆的认定标准 | 第27-29页 |
| 4.1.3 治理超限超载运输工作的执行状况 | 第29-30页 |
| 4.1.4 治超工作对双前桥转向货车市场拓展的推动作用 | 第30-31页 |
| 4.2 高速公路计重收费 | 第31-36页 |
| 4.2.1 高速公路计重收费的逐渐推开 | 第31-33页 |
| 4.2.2 高速公路实施计重收费的引导政策 | 第33-35页 |
| 4.2.3 计重收费对双前桥转向货车市场拓展的推动作用 | 第35-36页 |
| 4.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 双前桥转向货车使用过程中存在的问题及其改进措施 | 第37-56页 |
| 5.1 转向系统结构 | 第37-39页 |
| 5.2 转向原理 | 第39-41页 |
| 5.3 车轮定位参数 | 第41-44页 |
| 5.3.1 转向桥定位参数 | 第41-43页 |
| 5.3.2 非转向桥定位参数 | 第43-44页 |
| 5.4 轮胎异常磨损的特点 | 第44-46页 |
| 5.5 轮胎异常磨损的影响因素及其相应的改进措施 | 第46-51页 |
| 5.5.1 设计制造因素及其相应的改进措施 | 第46-48页 |
| 5.5.2 使用因素及其相应的改进措施 | 第48-51页 |
| 5.6 转向轮摆振问题及其改进措施 | 第51-54页 |
| 5.6.1 转向轮摆振机理及分类 | 第52-53页 |
| 5.6.2 转向轮摆振原因的分析 | 第53-54页 |
| 5.6.3 转向轮摆振问题的改进措施 | 第54页 |
| 5.7 本章小结 | 第54-56页 |
| 全文总结 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
