| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外建设时序研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 论文研究内容及技术线路 | 第13-16页 |
| 1.3.1 论文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法及技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 城市轨道交通发展概况 | 第16-32页 |
| 2.1 城市轨道交通概述 | 第16-17页 |
| 2.1.1 城市轨道交通的定义 | 第16页 |
| 2.1.2 城市轨道交通的分类 | 第16-17页 |
| 2.2 城市轨道交通的特点 | 第17-21页 |
| 2.3 国内外轨道交通发展现状及趋势 | 第21-31页 |
| 2.3.1 世界轨道交通发展现状 | 第21页 |
| 2.3.2 世界轨道交通发展趋势 | 第21-24页 |
| 2.3.3 我国大城市城市轨道交通建设发展现状及存在的问题 | 第24-29页 |
| 2.3.4 我国城市轨道交通的发展前景 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 城市轨道交通对城市发展的作用 | 第32-53页 |
| 3.1 轨道交通对城市交通结构的影响 | 第32-35页 |
| 3.1.1 城市客运交通系统构成 | 第32-33页 |
| 3.1.2 轨道交通与其它交通方式的相互关系 | 第33-35页 |
| 3.2 轨道交通对城市空间结构的影响 | 第35-44页 |
| 3.2.1 线网的基本形态结构特征分析 | 第35-40页 |
| 3.2.2 线网结构对城市结构的影响 | 第40-43页 |
| 3.2.3 城市轨道交通与土地利用 | 第43-44页 |
| 3.3 轨道交通对城市产业结构的影响 | 第44-48页 |
| 3.3.1 城市轨道交通与产业空间迁移 | 第45-46页 |
| 3.3.2 城市轨道交通与土地利用 | 第46-48页 |
| 3.4 轨道交通对城市经济发展的影响 | 第48-52页 |
| 3.4.1 城市轨道交通在经济发展中的地位 | 第48-49页 |
| 3.4.2 轨道交通对城市经济发展的作用 | 第49-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 城市轨道交通建设顺序分析 | 第53-78页 |
| 4.1 城市轨道交通建设顺序的影响因素 | 第53-60页 |
| 4.2 城市轨道交通建设顺序确定原则 | 第60-62页 |
| 4.3 城市轨道交通建设顺序定性研究 | 第62-67页 |
| 4.3.1 第一条线路的选择 | 第62-63页 |
| 4.3.2 骨架线网的形成 | 第63-65页 |
| 4.3.3 发展线网的形成 | 第65-66页 |
| 4.3.4 辅助线网的形成 | 第66-67页 |
| 4.3.5 线路建设顺序的临时改变 | 第67页 |
| 4.4 城市轨道交通建设顺序定量研究 | 第67-77页 |
| 4.4.1 近期建设合理线路确定的程序 | 第68-69页 |
| 4.4.2 基于轨道交通站点的交通小区细分 | 第69-71页 |
| 4.4.3 站点交通小区的重要度分析 | 第71-74页 |
| 4.4.4 轨道交通线路重要度分析 | 第74-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 实例分析——以西安的轨道交通为例 | 第78-88页 |
| 5.1 西安市轨道交通线网构成 | 第78-79页 |
| 5.2 西安市轨道交通近期建设合理线路的确定 | 第79-87页 |
| 5.2.1 线路基本走向及功能特征分析 | 第79-81页 |
| 5.2.2 线路功能层次定位 | 第81-82页 |
| 5.2.3 西安市轨道交通小区细分 | 第82-83页 |
| 5.2.4 西安市轨道线路站点交通小区重要度计算 | 第83-84页 |
| 5.2.5 西安市轨道交通线路重要度计算 | 第84-87页 |
| 5.3 本章小结 | 第87-88页 |
| 结论与展望 | 第88-90页 |
| 1 结论 | 第88页 |
| 2 展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92页 |