| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 虚拟样机技术的产生背景 | 第8-10页 |
| 1.3 虚拟样机技术的研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 机械系统多体动力学的研究发展 | 第10-12页 |
| 1.3.2 虚拟样机技术在国外研究及应用状况 | 第12-13页 |
| 1.3.3 虚拟样机技术在国内的研究及应用状况 | 第13-14页 |
| 1.4 本课题的研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.5 本课题的研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 拉矫机组在混凝土基础上的模态分析 | 第16-25页 |
| 2.1 拉矫机组主传动系统 | 第16-17页 |
| 2.2 拉矫机组主传动系统整机模态分析 | 第17-22页 |
| 2.2.1 拉矫机组主传动系统几何模型的建立 | 第17-19页 |
| 2.2.2 拉矫机组主传动系统有限元分析模型 | 第19页 |
| 2.2.3 主要物理参数 | 第19页 |
| 2.2.4 边界条件设置 | 第19-20页 |
| 2.2.5 求解方法 | 第20页 |
| 2.2.6 拉矫机组主传动系统模态仿真及结果分析 | 第20-22页 |
| 2.3 拉矫机组主传动系统各齿轮箱模态分析 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 拉矫机组在混凝土基础上的谐振分析 | 第25-37页 |
| 3.1 谐振分析 | 第25页 |
| 3.2 激励力的计算 | 第25-29页 |
| 3.2.1 带钢张力计算公式 | 第25-26页 |
| 3.2.2 带钢通过拉矫机组张力计算 | 第26-27页 |
| 3.2.3 拉矫机组各部分传动功率的计算 | 第27-28页 |
| 3.2.4 齿轮啮合力计算 | 第28-29页 |
| 3.3 谐响应仿真及其结果分析 | 第29-34页 |
| 3.4 仿真结果与实测值比较 | 第34-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 拉矫机组在钢结构平台上的振动分析 | 第37-49页 |
| 4.1 钢结构平台固有特性分析 | 第37-42页 |
| 4.1.1 钢结构平台的有限元分析模型 | 第37-39页 |
| 4.1.2 钢结构平台固有特性分析 | 第39-42页 |
| 4.2 钢结构平台与拉矫机组整体的动力学特性分析 | 第42-48页 |
| 4.2.1 钢结构平台与拉矫机组整体的有限元分析模型 | 第42-43页 |
| 4.2.2 钢结构平台与拉矫机组整体的模态分析 | 第43-46页 |
| 4.2.3 钢结构平台与拉矫机组整体的谐振分析 | 第46-48页 |
| 4.3 拉矫机组整体在钢结构平台与混凝土基础上振动情况对比 | 第48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 总结与展望 | 第49-50页 |
| 5.1 总结 | 第49页 |
| 5.2 展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 详细摘要 | 第54-59页 |