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基于快速公交系统的开放式快速公交线路及站点设计

摘要第1-7页
Abstract第7-11页
第1章 绪论第11-17页
   ·选题的背景与意义第11-12页
   ·国内外研究现状第12-15页
     ·国外研究现状第12-14页
     ·国内研究现状第14-15页
   ·研究的主要内容及基本思路第15-17页
     ·研究的主要内容第15页
     ·基本思路第15-17页
第2章 O-BRT系统相关理论概述第17-26页
   ·BRT系统概述第17-19页
     ·BRT系统的定义第17-18页
     ·BRT系统的组成第18-19页
   ·O-BRT系统第19-23页
     ·O-BRT系统定义第19-20页
     ·O-BRT系统适用范围第20-21页
     ·O-BRT系统特点第21页
     ·O-BRT应用形式第21-22页
     ·O-BRT系统的设计步骤第22-23页
   ·O-BRT与传统BRT对比分析第23-25页
     ·O-BRT与传统BRT的主要区别第23-25页
     ·O-BRT适用分析第25页
   ·小结第25-26页
第3章 O-BRT公交线路设计第26-42页
   ·数据调查第26-29页
     ·公交线路调查第26-27页
     ·上下车客流调查第27-29页
   ·线路选择第29-31页
     ·线路刻度划分第29页
     ·通道内运行线路选择第29-31页
   ·客流分析第31-33页
     ·客流数据整理第31-32页
     ·客流数据图上分析第32-33页
   ·最优站距第33-37页
     ·站间距与出行费用之间的关系第33-35页
     ·最优站距算法流程第35页
     ·最优站距模型第35-37页
   ·实地定位原则和方法第37-38页
     ·定位原则第37页
     ·调整方法第37-38页
   ·站间客流分配第38-41页
     ·站间客流分配流程第38-39页
     ·站间客流分配CAD图上作业第39-40页
     ·客流分配举例第40-41页
   ·小结第41-42页
第4章 O-BRT公交站点设计第42-56页
   ·O-BRT公交车站位置第42-47页
     ·车站相对于路口的位置第42页
     ·路口两侧的车站第42-43页
     ·路口附近的单一中间车站第43-44页
     ·将车站设置远离路口的位置第44页
     ·最大程度地利用路段中车站的道路空间第44-45页
     ·考虑步行时间的车站位置优化第45-46页
     ·计算避免车站与路口冲突的最小距离第46-47页
     ·路口间距较近时对车站位置的优化第47页
   ·O-BRT公交车站类型第47-49页
     ·路中式BRT公交车站第47-48页
     ·路侧式BRT公交车站第48-49页
   ·O-BRT公交车站尺寸计算第49-52页
     ·O-BRT公交车站长度第49-50页
     ·O-BRT公交车站宽度第50-51页
     ·O-BRT公交车站站台高度第51-52页
   ·O-BRT公交车站车门第52-53页
   ·O-BRT公交车站收费方式选择第53-54页
   ·O-BRT公交车辆选择第54页
   ·O-BRT公交车站泊位数验算第54-55页
   ·小结第55-56页
第5章 实例分析第56-67页
   ·成都市1号快速通道规划方案说明第56-57页
   ·公交调查第57页
   ·线路设计第57-62页
     ·线路选择第57-59页
     ·客流分析第59-60页
     ·车站实地踏勘第60-62页
     ·O-BRT站点客流分配第62页
   ·车站设计第62-65页
     ·车站典型类型第62-63页
     ·站台泊位数第63-64页
     ·站台尺寸设计第64-65页
     ·收费设施第65页
   ·设计效果图第65-66页
   ·小结第66-67页
结论第67-69页
致谢第69-70页
附录第70-76页
参考文献第76-78页
攻读硕士学位期间发表的论文第78-79页

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