| 内容摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 前言 | 第10-12页 |
| 第一章 好意同乘民事责任概述 | 第12-18页 |
| 一、 好意同乘的概念界定 | 第12-15页 |
| （一） 好意同乘的概念 | 第12页 |
| （二） 好意同乘的特征 | 第12-13页 |
| （三） 好意同乘的限制范围 | 第13-15页 |
| 二、 好意同乘行为的法律性质分析 | 第15页 |
| 三、 基于好意同乘行为而承担侵权责任的学说争议 | 第15-18页 |
| （一） “风险自负”观点 | 第15-16页 |
| （二） “适当补偿”观点 | 第16页 |
| （三） “全部赔偿”观点 | 第16-17页 |
| （四） 笔者的观点 | 第17-18页 |
| 第二章 我国好意同乘民事损害赔偿的法律实践现状分析 | 第18-25页 |
| 一、 我国好意同乘民事损害赔偿的立法现状 | 第18-19页 |
| 二、 我国好意同乘民事损害赔偿的司法实践 | 第19-21页 |
| 三、 我国现行好意同乘法律实践方面存在的问题分析 | 第21-23页 |
| 四、 好意同乘民事损害赔偿制度的现实必要性分析 | 第23-25页 |
| （一） 道德与法律领域的共同现实需求 | 第23页 |
| （二） 和谐社会建设的重要内容和必然要求 | 第23页 |
| （三） 低碳经济社会对好意同乘生活方式的推动和促进 | 第23-25页 |
| 第三章 好意同乘民事损害赔偿的认定及归责 | 第25-31页 |
| 一、 明确过错归责原则在好意同乘民事损害赔偿中的司法应用 | 第25-27页 |
| 二、 好意同乘民事损害赔偿中过错责任的具体认定 | 第27-30页 |
| （一） 赔偿主体认定 | 第27页 |
| （二） 驾驶人过错认定 | 第27-28页 |
| （三） 举证责任认定 | 第28页 |
| （四） 赔偿范围认定 | 第28-30页 |
| 三、 好意同乘民事损害赔偿中过错责任原则的配套机制 | 第30-31页 |
| （一） 过错责任原则与减免原则在好意同乘民事损害赔偿中的协同应用 | 第30页 |
| （二） 过失相抵与风险自负原则在好意同乘民事损害赔偿中的适用 | 第30-31页 |
| 第四章 域外好意同乘民事损害赔偿的立法借鉴 | 第31-36页 |
| 一、 美国的“汽车客人”规则 | 第31-32页 |
| 二、 日本的机动车供用人责任 | 第32-33页 |
| 三、 德国法律对于好意同乘的立法规制 | 第33-34页 |
| 四、 域外好意同乘立法对我国法律实践的借鉴和启示意义 | 第34-36页 |
| 第五章 提升我国好意同乘民事损害赔偿制度的对策措施 | 第36-46页 |
| 一、 法律规制方面 | 第36-42页 |
| （一） 适时修订《侵权责任法》 | 第36页 |
| （二） 坚持过错责任原则 | 第36-37页 |
| （三） 限制搭乘主体范畴 | 第37-38页 |
| （四） 明确损害赔偿范围 | 第38页 |
| （五） 明确减轻责任情形 | 第38-41页 |
| （六） 限定免责事由适用 | 第41-42页 |
| 二、 社会救济方面 | 第42-46页 |
| （一） 扩大责任保险范围 | 第42-44页 |
| （二） 建立社会救助基金 | 第44-46页 |
| 结语 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50页 |
