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基于公交社区理论的大学校园空间规划布局研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
插图索引第11-14页
附表索引第14-15页
第1章 绪论第15-22页
    1.1 研究背景第15-17页
    1.2 研究对象第17-18页
    1.3 研究目的及意义第18页
        1.3.1 研究目的第18页
        1.3.2 研究意义第18页
    1.4 技术路线及创新点第18-22页
        1.4.1 研究内容第18-19页
        1.4.2 研究方法第19-20页
        1.4.3 研究框架第20-21页
        1.4.4 研究创新点第21-22页
第2章 相关概念与基本理论第22-29页
    2.1 基本概念及内涵第22-25页
        2.1.1 慢行交通第22-23页
        2.1.2 TOD第23-24页
        2.1.3 社区第24页
        2.1.4 公交社区第24-25页
    2.2 国内外研究现状第25-29页
        2.2.1 国外研究现状第25-27页
        2.2.2 国内研究现状第27-29页
第3章 公交社区及大学校园空间规划布局相关理论第29-58页
    3.1 公交社区发展及相关理论第29-43页
        3.1.1 公交社区发展背景及定义第29-31页
        3.1.2 公交社区与TOD第31-32页
        3.1.3 公交社区的构成及分类第32-35页
        3.1.4 公交社区的特点第35-36页
        3.1.5 公交社区的规划原则第36-37页
        3.1.6 国外公交社区建设实践第37-41页
        3.1.7 我国建设公交社区的条件分析第41-43页
    3.2 大学校园空间规划布局及相关理论第43-57页
        3.2.1 当前特征趋势第43-44页
        3.2.2 设计思想第44-46页
        3.2.3 功能分区第46-48页
        3.2.4 道路交通第48-50页
        3.2.5 环境规划第50-51页
        3.2.6 典型布局模式第51-56页
        3.2.7 典型布局模式分析与对比第56-57页
    3.3 大学校园引入公交社区的必要性第57页
    3.4 本章小结第57-58页
第4章 公交社区理论下的大学校园空间规划布局第58-74页
    4.1 大学校园具备发展成为公交社区的条件第58-65页
        4.1.1 城市化与社区化特征第58-60页
        4.1.2 多核心与集中化布局第60-61页
        4.1.3 开放化趋势第61-63页
        4.1.4 强调开放空间及绿化带的重要性第63-64页
        4.1.5 慢行交通结合公共交通为主要出行方式第64-65页
    4.2 大学校园与公交社区的差异与转化第65-67页
        4.2.1 功能结构第65页
        4.2.2 服务半径第65-67页
    4.3 公交社区理论下的大学校园空间规划布局模式第67-73页
        4.3.1 基本单元建构第68-70页
        4.3.2 整体布局模式建构第70-71页
        4.3.3 特征分析第71-72页
        4.3.4 应用范围第72-73页
    4.4 本章小结第73-74页
第5章 公交社区理论下的大学校园空间规划布局模式的应用第74-87页
    5.1 学校概况第74-75页
    5.2 空间规划布局现状分析第75-82页
        5.2.1 空间布局形态第76-78页
        5.2.2 道路交通形态第78-80页
        5.2.3 开放空间及绿化带形态第80-82页
    5.3 公交社区理论下桃子湖站点空间规划布局调整策略第82-85页
        5.3.1 概况第82-83页
        5.3.2 空间规划布局现状第83-85页
        5.3.3 空间规划布局调整策略第85页
    5.4 公交社区理论下湖南大学空间规划布局调整策略第85-86页
    5.5 本章小结第86-87页
结论第87-90页
参考文献第90-93页
附录A 攻读学位期间发表的学术论文目录第93-94页
附录B 攻读学位期间参与学术会议及竞赛获奖情况第94-95页
附录C 攻读学位期间参与的实际项目目录第95-96页
致谢第96页

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