汽车零配企业的供应链协同管理研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 论文的研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 论文的研究背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 论文的研究意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第8-9页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第9页 |
| 1.3 论文的结构及研究方法 | 第9-10页 |
| 1.3.1 论文的研究内容 | 第9-10页 |
| 1.3.2 论文的研究方法 | 第10页 |
| 1.4 论文的可能创新与不足 | 第10-12页 |
| 第二章 基本概念和理论基础 | 第12-18页 |
| 2.1 汽车零配件物流 | 第12-14页 |
| 2.1.1 汽车零配件物流的概念 | 第12页 |
| 2.1.2 汽车零配件物流的特点 | 第12-13页 |
| 2.1.3 汽车零配件物流的分类 | 第13-14页 |
| 2.2 供应链协同管理 | 第14-18页 |
| 2.2.1 供应链协同管理的概念 | 第14页 |
| 2.2.2 供应链协同管理的应用 | 第14-15页 |
| 2.2.3 供应链协同管理与汽车零配件物流管理 | 第15-18页 |
| 第三章 江铃底盘供应链结构与管理现状 | 第18-29页 |
| 3.1 江铃底盘股份有限公司简介 | 第18页 |
| 3.2 江铃底盘企业结构 | 第18-20页 |
| 3.3 江铃底盘供应链管理现状 | 第20-29页 |
| 3.3.1 采购供应链管理现状 | 第21-26页 |
| 3.3.2 生产供应链管理 | 第26页 |
| 3.3.3 销售供应链管理 | 第26-28页 |
| 3.3.4 废弃物资供应链管理 | 第28-29页 |
| 第四章 江铃底盘供应链协同管理可行性分析 | 第29-34页 |
| 4.1 供应链管理优劣势分析 | 第29-30页 |
| 4.2 江铃底盘供应链管理现存问题分析 | 第30-32页 |
| 4.2.1 管理制度存在的问题 | 第30页 |
| 4.2.2 采购供应链管理存在的问题 | 第30-31页 |
| 4.2.3 仓储供应链管理存在的问题 | 第31页 |
| 4.2.4 生产供应链管理存在的问题 | 第31-32页 |
| 4.2.5 销售供应链管理存的问题 | 第32页 |
| 4.3 江铃底盘供应链协同管理展望 | 第32-34页 |
| 第五章 江铃底盘股份有限公司供应链管理的对策 | 第34-50页 |
| 5.1 基于战略层的管理对策 | 第34-39页 |
| 5.1.1 协同制造管理CMM战略 | 第34页 |
| 5.1.2 CMM与企业实情相结合 | 第34-37页 |
| 5.1.3 基于供应链的协同制造平台构建 | 第37-38页 |
| 5.1.4 企业管理制度的完善 | 第38-39页 |
| 5.2 基于策略层的管理对策 | 第39-43页 |
| 5.2.1 第三方物流直送工位模式 | 第39-41页 |
| 5.2.2 由预测推动转变为订单拉动生产 | 第41-42页 |
| 5.2.3 供应链协同管理与电子商务相结合 | 第42-43页 |
| 5.2.4 人才培养战略 | 第43页 |
| 5.3 基于技术层的管理对策 | 第43-50页 |
| 5.3.1 信息网络的构架 | 第43-45页 |
| 5.3.2 ERP在供应链协同管理中的应用 | 第45-47页 |
| 5.3.3 WMS在供应链协同管理中的应用 | 第47-48页 |
| 5.3.4 JIT在企业生产中的应用 | 第48-50页 |
| 第六章 总结与展望 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
