汽车组合仪表盘自动检测系统设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 汽车仪表的发展 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外汽车仪表检测技术的发展 | 第12-14页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 检测系统的总体设计方案 | 第15-20页 |
| 2.1 组合仪表原理及检测信号类型 | 第15-17页 |
| 2.2 汽车组合仪表检测系统原理 | 第17-19页 |
| 2.3 系统总体设计 | 第19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 检测系统电控单元的设计 | 第20-32页 |
| 3.1 电控单元的整体设计 | 第20-21页 |
| 3.1.1 微控制器(MCU)的选择 | 第20页 |
| 3.1.2 电控单元结构 | 第20-21页 |
| 3.2 电源模块电路设计 | 第21-22页 |
| 3.3 CAN 总线电路设计 | 第22-25页 |
| 3.3.1 CAN 总线介绍 | 第22-23页 |
| 3.3.2 CAN 总线协议的特点 | 第23-24页 |
| 3.3.3 CAN 控制电路 | 第24-25页 |
| 3.4 模拟信号电路设计 | 第25-27页 |
| 3.4.1 电压和电流信号电路 | 第25-26页 |
| 3.4.2 网络电阻信号电路 | 第26-27页 |
| 3.5 脉冲和开关电路设计 | 第27-28页 |
| 3.6 串口通讯电路 | 第28-29页 |
| 3.7 实物电路及电路板设计中注意的问题 | 第29-31页 |
| 3.8 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 检测系统的软件开发 | 第32-49页 |
| 4.1 检测系统软件工作流程 | 第32-33页 |
| 4.2 电控单元程序设计 | 第33-39页 |
| 4.2.1 CAN 通讯程序 | 第35-38页 |
| 4.2.2 模拟信号程序 | 第38-39页 |
| 4.2.3 数字信号程序 | 第39页 |
| 4.3 上下位机通讯程序设计 | 第39-42页 |
| 4.3.1 上位机通讯程序设计 | 第39-41页 |
| 4.3.2 下位机通信程序设计 | 第41-42页 |
| 4.4 上位机控制程序的开发 | 第42-48页 |
| 4.4.1 上位机软件介绍 | 第42-43页 |
| 4.4.2 检测系统的主界面设计 | 第43-45页 |
| 4.4.3 配置信息设计 | 第45-48页 |
| 4.4.3.1 模拟量和开关量界面设计 | 第46-47页 |
| 4.4.3.2 开关量界面设计 | 第47-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 检测系统的测试实验及结果分析 | 第49-54页 |
| 5.1 电控单元输出信号的测试实验及结果分析 | 第49-51页 |
| 5.1.1 输出脉冲信号的测试实验及结果分析 | 第49-50页 |
| 5.1.2 输出电压信号的测试实验及结果分析 | 第50-51页 |
| 5.2 检测系统的整体测试实验及结果分析 | 第51-53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
