| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 主要研究方法、研究内容 | 第12-15页 |
| 1.3.1 主要研究方法 | 第12-13页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 集装箱箱内货物装载加固分析 | 第15-24页 |
| 2.1 集装箱货物装载加固影响因素 | 第15-21页 |
| 2.1.1 货物特性 | 第15-16页 |
| 2.1.2 集装箱箱型 | 第16-19页 |
| 2.1.3 装载加固材料与装置 | 第19-20页 |
| 2.1.4 运载车辆 | 第20-21页 |
| 2.2 集装箱货物加固技术要求 | 第21-24页 |
| 2.2.1 装载货物重量分布 | 第21-22页 |
| 2.2.2 装载货物重心容许范围 | 第22-23页 |
| 2.2.3 重量合理分配 | 第23-24页 |
| 3 集装箱箱内货物振动冲击特性及模型 | 第24-44页 |
| 3.1 集装箱货物振动冲击运输特性分析 | 第24-32页 |
| 3.1.1 冲击特性 | 第26-28页 |
| 3.1.2 振动特性 | 第28-30页 |
| 3.1.3 破损边界曲线的应用 | 第30-32页 |
| 3.2 集装箱货物的冲击振动系统模型 | 第32-44页 |
| 3.2.1 简单多自由度冲击振动系统力学模型 | 第33-34页 |
| 3.2.2 单侧约束的多自由度冲击振动系统力学模型 | 第34-39页 |
| 3.2.3 双侧约束的多自由度冲击振动系统力学模型 | 第39-44页 |
| 4 集装箱箱内货物缓冲设计及分析 | 第44-66页 |
| 4.1 缓冲包装理论的发展 | 第44-45页 |
| 4.2 集装箱货物缓冲包装设计的应用 | 第45-46页 |
| 4.3 冲击振动特性参数设置 | 第46-51页 |
| 4.3.1 冲击振动特性传递曲线分析 | 第46-48页 |
| 4.3.2 集装箱内货物冲击振动最大许应值 | 第48-50页 |
| 4.3.3 集装箱箱内冲击振动持续时间参数 | 第50-51页 |
| 4.4 集装箱内货物定性分析及结论 | 第51-66页 |
| 4.4.1 箱内货物的Matlab定性分析 | 第51-65页 |
| 4.4.2 箱内货物装载优化结论 | 第65-66页 |
| 5 集装箱典型货物装载加固 | 第66-72页 |
| 5.1 纸箱货物装载加固 | 第66-67页 |
| 5.2 木箱货物装载加固 | 第67-68页 |
| 5.3 袋装货物装载加固 | 第68-70页 |
| 5.4 梱包货装载加固 | 第70-71页 |
| 5.5 托盘货物装载加固 | 第71-72页 |
| 6 结论 | 第72-74页 |
| 6.2 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读学位期间主要研究成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |