| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第12-16页 |
| 1.2.1 矩阵型修正方法 | 第12-13页 |
| 1.2.2 参数型修正方法 | 第13-16页 |
| 1.3 本文主要思路和研究内容 | 第16-19页 |
| 2 有限元模型修正基础理论 | 第19-33页 |
| 2.1 选择修正参数 | 第20-21页 |
| 2.2 构造目标函数 | 第21页 |
| 2.3 选取优化算法 | 第21-31页 |
| 2.3.1 序列二次规划法 | 第22-24页 |
| 2.3.2 风驱动优化算法 | 第24-29页 |
| 2.3.3 两种优化算法对比 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 3 基于多项式响应面的有限元模型修正 | 第33-59页 |
| 3.1 响应面方法 | 第33-39页 |
| 3.1.1 响应面概念 | 第33-34页 |
| 3.1.2 试验设计方法 | 第34-36页 |
| 3.1.3 响应面函数形式与拟合 | 第36-38页 |
| 3.1.4 响应面模型检验 | 第38-39页 |
| 3.2 算例有限元模型修正 | 第39-56页 |
| 3.2.1 数值算例简介 | 第39-41页 |
| 3.2.2 试验设计构造样本 | 第41-44页 |
| 3.2.3 多项式响应面的拟合及检验 | 第44-46页 |
| 3.2.4 构造目标函数 | 第46-47页 |
| 3.2.5 最小化目标函数 | 第47-54页 |
| 3.2.6 增加静力位移修正 | 第54-56页 |
| 3.3 本章小结 | 第56-59页 |
| 4 基于泰勒展开式和风驱动优化算法的有限元模型修正 | 第59-75页 |
| 4.1 一阶和二阶泰勒展开式推导 | 第59-62页 |
| 4.2 算例有限元模型修正 | 第62-73页 |
| 4.2.1 一阶泰勒展开式修正 | 第62-66页 |
| 4.2.2 二阶泰勒展开式修正 | 第66-71页 |
| 4.2.3 一阶和二阶泰勒展开式修正效果对比 | 第71-73页 |
| 4.3 响应面和泰勒展开式的修正效果对比 | 第73页 |
| 4.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 5 青林湾大桥的有限元模型修正 | 第75-85页 |
| 5.1 青林湾大桥介绍 | 第75-76页 |
| 5.2 建立初始有限元模型 | 第76-77页 |
| 5.3 静动载试验值及初始有限元模型计算值 | 第77-78页 |
| 5.4 选择修正参数 | 第78-80页 |
| 5.5 有限元模型修正 | 第80-83页 |
| 5.6 本章小结 | 第83-85页 |
| 6 结论与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 结论 | 第85-86页 |
| 6.2 展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 作者简历 | 第91-95页 |
| 学位论文数据集 | 第95页 |