| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 文献综述 | 第14-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第19-22页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第20-22页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第22-29页 |
| 2.1 相关概念 | 第22-26页 |
| 2.1.1 高速公路收费 | 第22-23页 |
| 2.1.2 高速公路逃费 | 第23-24页 |
| 2.1.3 高速公路逃费治理 | 第24-26页 |
| 2.2 理论基础 | 第26-29页 |
| 2.2.1 公共物品理论 | 第26-27页 |
| 2.2.2 成本收益理论 | 第27-28页 |
| 2.2.3 政府管制理论 | 第28-29页 |
| 第3章 河北省高速公路逃费治理现状分析 | 第29-40页 |
| 3.1 河北省高速公路逃费治理的现行举措 | 第29-33页 |
| 3.1.1 开展逃费车辆专项治理活动 | 第29-30页 |
| 3.1.2 建立逃费车辆黑名单稽查管理系统 | 第30-31页 |
| 3.1.3 不断完善收费系统 | 第31-33页 |
| 3.2 河北省高速公路逃费治理存在的问题 | 第33-37页 |
| 3.2.1 缺乏专业稽查人员 | 第33-34页 |
| 3.2.2 逃费稽查制度不完善 | 第34-35页 |
| 3.2.3 逃费车辆查处困难 | 第35-36页 |
| 3.2.4 逃费治理工作缺乏社会支持 | 第36-37页 |
| 3.3 存在的问题原因分析 | 第37-40页 |
| 3.3.1 缺乏相关逃费治理依据 | 第37-38页 |
| 3.3.2 逃费行为违法成本低 | 第38页 |
| 3.3.3 稽查人员培养机制不足 | 第38-39页 |
| 3.3.4 缺乏足够的逃费稽查技术手段 | 第39-40页 |
| 第4章 国外与国内其他省份治理高速公路逃费的经验借鉴 | 第40-47页 |
| 4.1 国内外治理高速公路逃费的措施 | 第40-45页 |
| 4.1.1 国外治理高速公路逃费的措施 | 第40-42页 |
| 4.1.2 国内其他省份治理高速公路逃费的措施 | 第42-45页 |
| 4.2 经验借鉴 | 第45-47页 |
| 4.2.1 重视新技术应用 | 第45页 |
| 4.2.2 加强多部门合作 | 第45-46页 |
| 4.2.3 注重稽查人员管理 | 第46-47页 |
| 第5章 进一步深化河北省高速公路逃费治理的对策建议 | 第47-62页 |
| 5.1 完善收费制度和流程 | 第47-50页 |
| 5.1.1 完善法律及规章制度 | 第47-48页 |
| 5.1.2 统一和调整高速公路收费标准 | 第48-49页 |
| 5.1.3 减少收费流程中存在的漏洞 | 第49-50页 |
| 5.2 建立高效的稽查队伍 | 第50-52页 |
| 5.2.1 进行逃费稽查人员培训 | 第51页 |
| 5.2.2 深化员工思想教育 | 第51-52页 |
| 5.2.3 设立人员激励机制 | 第52页 |
| 5.3 建立和完善逃费稽查制度 | 第52-55页 |
| 5.3.1 建立多部门联动机制 | 第52-53页 |
| 5.3.2 建立逃费稽查长效机制 | 第53-54页 |
| 5.3.3 完善内部稽查制度 | 第54-55页 |
| 5.4 运用信息技术实现逃费稽查 | 第55-59页 |
| 5.4.1 路径识别技术的应用 | 第55-57页 |
| 5.4.2 利用数据挖掘技术发现嫌疑车辆 | 第57-58页 |
| 5.4.3 完善逃费车辆信息共享平台 | 第58-59页 |
| 5.5 加强社会监督 | 第59-62页 |
| 5.5.1 提高高速公路收费管理透明度 | 第59-60页 |
| 5.5.2 加强社会舆论宣传 | 第60-61页 |
| 5.5.3 完善社会监督机制 | 第61-62页 |
| 第6章 结语 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |