| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 电气化铁路的发展 | 第11页 |
| 1.1.2 牵引供电系统 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 牵引网分段供电分布式保护系统及其模型 | 第15-29页 |
| 2.1 牵引网分段供电分布式保护方案 | 第15-21页 |
| 2.1.1 牵引网分段供电分布式测控保护基本构成 | 第15-17页 |
| 2.1.2 牵引网短路故障判据 | 第17-18页 |
| 2.1.3 断线故障判据 | 第18-19页 |
| 2.1.4 带电列车运行状态辨识 | 第19-20页 |
| 2.1.5 保护工作流程 | 第20-21页 |
| 2.2 牵引供电系统仿真模型 | 第21-28页 |
| 2.2.1 新型电缆供电系统模型 | 第21-24页 |
| 2.2.2 AT供电系统模型 | 第24-26页 |
| 2.2.3 双边供电系统模型 | 第26-27页 |
| 2.2.4 测控单元模型 | 第27-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 电流差动保护影响因素研究 | 第29-38页 |
| 3.1 接触网对地电容 | 第29-31页 |
| 3.1.1 导纳参数矩阵模型 | 第29-31页 |
| 3.1.2 考虑接触网电容影响的电流仿真 | 第31页 |
| 3.2 CT饱和特性研究 | 第31-36页 |
| 3.2.1 电流互感器概述 | 第31-32页 |
| 3.2.2 CT饱和特性 | 第32-33页 |
| 3.2.3 CT饱和特性影响因素的仿真 | 第33-35页 |
| 3.2.4 防止CT饱和措施 | 第35-36页 |
| 3.3 CT、PT二次侧断线 | 第36页 |
| 3.4 动作电流的整定 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 牵引网短路故障仿真研究 | 第38-59页 |
| 4.1 电压启动值统计分析 | 第38-39页 |
| 4.2 全并联AT供电方式牵引网故障仿真分析 | 第39-48页 |
| 4.2.1 全并联AT牵引网故障仿真控制模型 | 第40-41页 |
| 4.2.2 全并联AT供电牵引网故障仿真 | 第41-48页 |
| 4.3 新型电缆供电方式牵引网故障仿真分析 | 第48-53页 |
| 4.3.1 新型电缆供电牵引网故障仿真控制模型 | 第48-50页 |
| 4.3.2 新型电缆供电牵引网故障仿真 | 第50-53页 |
| 4.4 新型双边供电方式牵引网故障分析 | 第53-58页 |
| 4.4.1 双边供电牵引网故障仿真模型 | 第53-54页 |
| 4.4.2 双边供电牵引网故障仿真 | 第54-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 故障定位研究 | 第59-75页 |
| 5.1 牵引供电系统故障短路阻抗理论计算 | 第59-64页 |
| 5.1.1 全并联AT供电短路阻抗理论计算 | 第59-63页 |
| 5.1.2 直供双边供电短路阻抗理论计算 | 第63-64页 |
| 5.2 全并联AT牵引供电系统故障短路阻抗曲线仿真分析 | 第64-74页 |
| 5.2.1 牵引变电所处短路阻抗特性 | 第64-66页 |
| 5.2.2 全并联AT供电故障端口短路阻抗仿真分析 | 第66-68页 |
| 5.2.3 全并联AT牵引网短路故障测距实例分析 | 第68-74页 |
| 5.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论与展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第83页 |