公路隧道改扩建选型及稳定性研究
摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第9-16页 |
1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.1.2 研究目的 | 第10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
1.2.1 隧道改扩建概况 | 第10页 |
1.2.2 国内外隧道改扩建现状 | 第10-13页 |
1.2.3 隧道近接施工研究现状 | 第13-14页 |
1.3 本文研究的主要内容及技术路线 | 第14-16页 |
1.3.1 研究的主要内容 | 第14页 |
1.3.2 技术路线 | 第14-16页 |
第二章 依托隧道改扩建型式研究 | 第16-24页 |
2.1 原隧道设计情况 | 第16-17页 |
2.2 隧道改扩建型式分析 | 第17-24页 |
2.2.1 分离式隧道改扩建方案 | 第17-20页 |
2.2.2 小净距隧道改扩建方案 | 第20-22页 |
2.2.3 依托工程隧道改扩建方案 | 第22-24页 |
第三章 原位扩建室内模型试验 | 第24-48页 |
3.1 概述 | 第24页 |
3.2 试验目的及方案 | 第24-25页 |
3.2.1 试验目的 | 第24页 |
3.2.2 试验方案 | 第24-25页 |
3.3 模型试验箱的设计与制作 | 第25-27页 |
3.3.1 模型箱尺寸的确定 | 第25页 |
3.3.2 模型箱的设计和制作 | 第25-27页 |
3.4 相似准则及模型材料 | 第27-28页 |
3.4.1 概述 | 第27-28页 |
3.4.2 围岩力学参数 | 第28页 |
3.4.3 围岩相似材料 | 第28页 |
3.5 支护结构相似准则及材料 | 第28-30页 |
3.5.1 相似准则 | 第28-29页 |
3.5.2 既有隧道二次衬砌相似材料 | 第29-30页 |
3.6 隧道原位扩建模型试验及测试结果分析 | 第30-45页 |
3.6.1 模型的制作 | 第30-31页 |
3.6.2 测试方案 | 第31-32页 |
3.6.3 开挖方案的确定 | 第32-34页 |
3.6.4 方案一模型试验结果分析 | 第34-40页 |
3.6.5 方案二模型试验结果分析 | 第40-45页 |
3.7 小结 | 第45-48页 |
第四章 隧道扩建开挖方案研究 | 第48-59页 |
4.1 概述 | 第48页 |
4.2 弹塑性力学理论简介 | 第48-50页 |
4.2.1 弹塑性力学基本原理 | 第48-49页 |
4.2.2 岩体弹塑性本构关系 | 第49-50页 |
4.3 V级围岩开挖方案优化 | 第50-53页 |
4.3.1 开挖方案拟定 | 第50-51页 |
4.3.2 模型的建立 | 第51-52页 |
4.3.3 施工过程控制 | 第52-53页 |
4.4 数值模拟结果及对比分析 | 第53-58页 |
4.4.1 围岩位移特征 | 第53-55页 |
4.4.2 围岩应力特征 | 第55-56页 |
4.4.3 喷射混凝土应力特征 | 第56-57页 |
4.4.4 锚杆轴力特征 | 第57-58页 |
4.5 小结 | 第58-59页 |
第五章 大帽山隧道原位扩建动态施工力学研究 | 第59-68页 |
5.1 计算参数的选取 | 第59页 |
5.2 模型的建立 | 第59-60页 |
5.3 施工过程控制 | 第60-62页 |
5.4 数值模拟结果及分析 | 第62-67页 |
5.4.1 围岩位移特征 | 第62-63页 |
5.4.2 围岩应力特征 | 第63-64页 |
5.4.3 隧道喷射混凝土应力特征 | 第64-65页 |
5.4.4 锚杆轴力特征 | 第65-66页 |
5.4.5 隧道二次衬砌应力特征 | 第66-67页 |
5.5 小结 | 第67-68页 |
第六章 原位扩建隧道施工开挖工序及注意事项 | 第68-71页 |
6.1 原位扩建隧道开挖方法及施工工序 | 第68-70页 |
6.1.1 扩建隧道施工工序 | 第68-69页 |
6.1.2 扩建隧道既有衬砌及支护拆除方法 | 第69-70页 |
6.2 扩建隧道开挖方法及施工工序安排注意事项 | 第70页 |
6.3 小结 | 第70-71页 |
第七章 结论与展望 | 第71-73页 |
7.1 结论 | 第71-72页 |
7.2 存在的问题及展望 | 第72-73页 |
致谢 | 第73-74页 |
参考文献 | 第74-76页 |
在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第76页 |
1 发表的论著 | 第76页 |
2 参加的项目 | 第76页 |