首页--交通运输论文--水路运输论文--航道工程论文--航道工程施工论文--施工设备论文--工程船论文

考虑水生生物量损失的疏浚船舶选择方法研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
1 绪论第9-17页
    1.1 研究背景及意义第9-11页
        1.1.1 研究背景第9-11页
        1.1.2 研究意义第11页
    1.2 国内外研究综述第11-14页
        1.2.1 疏浚悬浮物对水生生物的影响综述第11-13页
        1.2.2 疏浚船舶选型研究综述第13-14页
    1.3 研究内容及目的第14页
        1.3.1 研究内容第14页
        1.3.2 研究目的第14页
    1.4 研究方法与总体结构第14-17页
        1.4.1 研究方法第14-15页
        1.4.2 总体结构第15-17页
2 疏浚工程对水生生物的影响综述第17-22页
    2.1 疏浚施工污染源分析第17-18页
    2.2 疏浚工程对浮游生物的影响第18-19页
        2.2.1 对浮游植物的影响第18-19页
        2.2.2 对浮游动物的影响第19页
    2.3 疏浚工程对鱼类的影响第19-20页
    2.4 疏浚工程对底栖生物的影响第20-22页
3 基于水生生物量损失的挖泥船选择评价模型第22-39页
    3.1 疏浚作业引起的悬浮物研究第22-23页
        3.1.1 疏浚作业区的底质和潮流特征第22页
        3.1.2 挖泥船类型对底泥悬浮的影响第22-23页
        3.1.3 挖泥船作业引起的悬浮物扩散规律第23页
    3.2 挖泥船类型和疏浚效率与作业中心的悬浮物浓度关系第23-25页
        3.2.1 疏浚悬浮物发生量第23-24页
        3.2.2 作业中心的悬浮物浓度增量第24-25页
    3.3 水生生物量损失计算模型第25-29页
        3.3.1 浮游生物量损失计算第25-27页
        3.3.2 鱼类生物量损失计算第27-28页
        3.3.3 底栖生物量损失计算第28页
        3.3.4 疏浚工程造成的生物量损失第28-29页
    3.4 基于范数灰关联度赋权的挖泥船选择模糊综合评价第29-39页
        3.4.1 评价指标体系的建立第29-32页
        3.4.2 基于范数灰关联度的指标权重的确定第32-35页
        3.4.3 挖泥船选择的模糊综合评价第35-39页
4 算例分析第39-62页
    4.1 研究区域概况第39页
    4.2 悬浮物扩散的数值模拟第39-41页
        4.2.1 模型的控制方程第39-40页
        4.2.2 悬浮物发生量预测第40页
        4.2.3 源强处理方式第40-41页
    4.3 对水生生物的影响分析第41-48页
        4.3.1 链斗式挖泥船对水生生物的影响分析第41-43页
        4.3.2 绞吸式挖泥船对水生生物的影响分析第43-45页
        4.3.3 耙吸式挖泥船对水生生物的影响分析第45-48页
    4.4 综合分析第48页
    4.5 挖泥船选择评价结果第48-62页
        4.5.1 指标权重的计算第49-53页
        4.5.2 模糊综合评价结果分析第53-62页
5 结论与展望第62-63页
    5.1 结论第62页
    5.2 展望第62-63页
参考文献第63-67页
攻读硕士学位期间发表学术论文情况第67-68页
致谢第68-69页

论文共69页,点击 下载论文
上一篇:信号交叉口合用车道的交通控制方法研究
下一篇:基于FBG的路基不均匀沉降监测传感器应用研究