| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第14-32页 |
| 1.1 论文选题背景、目的及意义 | 第14-17页 |
| 1.1.1 论文选题背景 | 第14-16页 |
| 1.1.2 论文研究目的及意义 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状及评述 | 第17-28页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第17-22页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第22-27页 |
| 1.2.3 研究现状的评述 | 第27-28页 |
| 1.3 论文研究内容与研究方法 | 第28-30页 |
| 1.3.1 论文的研究内容 | 第28-29页 |
| 1.3.2 论文的研究方法 | 第29-30页 |
| 1.4 创新之处 | 第30-32页 |
| 第2章 基于可靠性的舰船全寿命周期费用优化模型分析 | 第32-54页 |
| 2.1 舰船相关特性分析 | 第32-37页 |
| 2.1.1 舰船系统及其特点 | 第32-35页 |
| 2.1.2 舰船可靠性、维修性与保障性 | 第35-37页 |
| 2.1.3 舰船可靠性、维修性与保障性的关系分析 | 第37页 |
| 2.2 舰船全寿命周期费用 | 第37-42页 |
| 2.2.1 全寿命周期费用的基本概念 | 第37-39页 |
| 2.2.2 舰船全寿命周期费用的基本概念 | 第39-40页 |
| 2.2.3 舰船全寿命周期费用结构分析 | 第40-42页 |
| 2.3 基于可靠性的舰船全寿命周期费用优化适用性分析 | 第42-45页 |
| 2.3.1 舰船可靠性与全寿命周期费用关系分析 | 第42-43页 |
| 2.3.2 基于可靠性的舰船全寿命周期费用优化研究优势分析 | 第43-45页 |
| 2.4 基于可靠性的舰船全寿命周期费用优化模型分析与估算流程 | 第45-48页 |
| 2.4.1 基于可靠性的舰船全寿命周期费用优化模型分析 | 第45-46页 |
| 2.4.2 建立费用估算流程 | 第46-48页 |
| 2.5 基于可靠性的舰船全寿命周期费用估算与优化方法 | 第48-52页 |
| 2.5.1 全寿命周期费用的估算方法 | 第48-51页 |
| 2.5.2 全寿命周期费用的评估方法 | 第51-52页 |
| 2.5.3 全寿命周期费用的优化方法 | 第52页 |
| 2.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 第3章 基于可靠性的舰船研制与采购费用研究 | 第54-70页 |
| 3.1 舰船研制与采购费用影响因素分析 | 第54-61页 |
| 3.1.1 舰船研制与采购因素识别 | 第54-55页 |
| 3.1.2 影响舰船研制与采购费用的因素分析 | 第55-58页 |
| 3.1.3 舰船研制与采购费用影响因素权重确定 | 第58-61页 |
| 3.2 可靠性对舰船研制与采购费用的影响 | 第61-65页 |
| 3.2.1 舰船研制阶段及其对全寿命周期费用的影响 | 第61-63页 |
| 3.2.2 可靠性费用解析 | 第63-65页 |
| 3.3 基于可靠性的舰船研制与采购费用估算模型 | 第65-68页 |
| 3.3.1 舰船装备的可靠度参数 | 第65-66页 |
| 3.3.2 研制与采购费用估算模型 | 第66-68页 |
| 3.4 算例分析 | 第68-69页 |
| 3.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第4章 基于可靠性的舰船使用维修与保障费用研究 | 第70-90页 |
| 4.1 舰船使用维修与保障管理 | 第70-72页 |
| 4.1.1 舰船使用维修与保障的主要目标 | 第70-71页 |
| 4.1.2 舰船使用维修与保障的任务 | 第71页 |
| 4.1.3 舰船使用维修与保障的主要工作 | 第71-72页 |
| 4.2 舰船使用维修与保障费用的影响因素分析 | 第72-77页 |
| 4.2.1 舰船使用维修与保障费用的影响因素的确定 | 第72-73页 |
| 4.2.2 舰船使用维修与保障费用影响因素指标的关键因素识别 | 第73-77页 |
| 4.3 基于可靠性和维修性的舰船使用维修与保障费用模型 | 第77-87页 |
| 4.3.1 可靠性和维修性对船舰使用和保障费用的影响模型构建 | 第80-82页 |
| 4.3.2 基于可靠性和维修性的船舰使用维修保障费用的分析预测 | 第82-87页 |
| 4.4 算例分析 | 第87-89页 |
| 4.5 本章小结 | 第89-90页 |
| 第5章 基于可靠性的舰船全寿命周期费用优化与权衡 | 第90-106页 |
| 5.1 基于可靠性的舰船全寿命周期费用优化模型 | 第90-94页 |
| 5.1.1 优化模型的建立 | 第90-91页 |
| 5.1.2 模型及算例的求解 | 第91-92页 |
| 5.1.3 模型分析 | 第92-94页 |
| 5.2 基于可靠性的舰船全寿命周期费用权衡模型 | 第94-99页 |
| 5.2.1 基于可靠性的舰船效能模型 | 第95-96页 |
| 5.2.2 舰船效能-费用分析 | 第96-98页 |
| 5.2.3 具有多个备选方案的权衡模型 | 第98-99页 |
| 5.3 算例 | 第99-104页 |
| 5.3.1 备选方案分析 | 第102-104页 |
| 5.3.2 效费分析模型 | 第104页 |
| 5.4 本章小结 | 第104-106页 |
| 第6章 基于可靠性的舰船全寿命周期费用优化对策 | 第106-119页 |
| 6.1 舰船全寿命周期费用优化战略 | 第106-107页 |
| 6.1.1 舰船全寿命周期费用优化的规划 | 第106页 |
| 6.1.2 舰船全寿命周期费用优化的方法 | 第106-107页 |
| 6.1.3 舰船全寿命周期费用优化的内容 | 第107页 |
| 6.2 基于可靠性的舰船研制费用优化对策 | 第107-110页 |
| 6.2.1 加强研制费用的管理工作 | 第108页 |
| 6.2.2 降低舰船研制费用的设计成本 | 第108-109页 |
| 6.2.3 保障研制费用评价体系工作的顺利实施 | 第109-110页 |
| 6.3 基于可靠性的舰船采购费用优化对策 | 第110-111页 |
| 6.3.1 对采购费用与可靠性进行权衡以寻找最佳投入量 | 第110页 |
| 6.3.2 从人财物三个方面增加采购投入 | 第110-111页 |
| 6.3.3 要特别重视采购方面的人力投入 | 第111页 |
| 6.4 基于可靠性的舰船使用维修费用优化对策 | 第111-114页 |
| 6.4.1 加强舰船使用的日常维护工作 | 第112-113页 |
| 6.4.2 选择合理的维修方式 | 第113-114页 |
| 6.4.3 严格执行舰船维修过程控制 | 第114页 |
| 6.5 基于可靠性的舰船使用保障费用优化对策 | 第114-116页 |
| 6.5.1 建立完善的舰船保障系统 | 第114-115页 |
| 6.5.2 提高舰船装备的可靠性 | 第115-116页 |
| 6.5.3 建立舰船精准化保障信息平台 | 第116页 |
| 6.6 强化舰船全寿命周期费用优化中的人力资源配置 | 第116-118页 |
| 6.6.1 科学的舰船全寿命周期人力资源规划 | 第117页 |
| 6.6.2 有效的舰船全寿命周期人力资源选拔 | 第117页 |
| 6.6.3 适时的舰船全寿命周期人力资源培训 | 第117-118页 |
| 6.6.4 合理的舰船全寿命周期人力资源使用 | 第118页 |
| 6.7 本章小结 | 第118-119页 |
| 结论 | 第119-121页 |
| 参考文献 | 第121-133页 |
| 攻读学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第133-134页 |
| 致谢 | 第134-135页 |
| 个人简历 | 第135页 |
