多片式隔振结构动态特性分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题研究的目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 船舶动力系统隔振研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 全金属隔振器研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.3 结构振动波传递特性研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 多片式隔振结构总体分析 | 第20-28页 |
| 2.1 振动控制主要方法研究 | 第20-22页 |
| 2.2 船舶动力系统激励分析 | 第22-24页 |
| 2.3 多片式隔振结构总体分析 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 多片式隔振结构数值仿真分析 | 第28-48页 |
| 3.1 多片式隔振结构有限元模型 | 第28-32页 |
| 3.1.1 研究对象结构模型简化 | 第28-29页 |
| 3.1.2 螺栓预紧力施加 | 第29-31页 |
| 3.1.3 有限元模型 | 第31-32页 |
| 3.2 多片式隔振器静力学分析 | 第32-34页 |
| 3.2.1 静载荷的确定 | 第32-33页 |
| 3.2.2 静力学分析结果 | 第33-34页 |
| 3.3 多片式隔振器模态分析 | 第34-39页 |
| 3.3.1 多片式隔振器模态分析 | 第35-37页 |
| 3.3.2 简易多片式结构模态分析 | 第37-39页 |
| 3.3.3 模态分析结果分析 | 第39页 |
| 3.4 多片式隔振结构动力学分析 | 第39-46页 |
| 3.4.1 多片式隔振器有限元动力学分析 | 第41-43页 |
| 3.4.2 简易多片式结构有限元动力学分析 | 第43-45页 |
| 3.4.3 动力学结果分析 | 第45-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 多片式隔振结构实验分析 | 第48-64页 |
| 4.1 频率响应分析实验 | 第48-55页 |
| 4.1.1 实验频率响应分析 | 第48-51页 |
| 4.1.2 多片式隔振器频响分析实验方案 | 第51-53页 |
| 4.1.3 多片式隔振器频率响应实验结果 | 第53-55页 |
| 4.2 多片式隔振器隔振性能实验 | 第55-62页 |
| 4.2.1 隔振性能评价指标 | 第55-59页 |
| 4.2.2 多片式隔振器振级落差实验方案 | 第59-60页 |
| 4.2.3 多片式隔振器振级落差实验结果 | 第60-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 多片式隔振结构性能影响因素研究 | 第64-84页 |
| 5.1 多片式隔振结构对比分析变量设置 | 第64页 |
| 5.2 数值仿真分析对比研究 | 第64-74页 |
| 5.2.1 有限元模型设置 | 第64-65页 |
| 5.2.2 静力学分析结果对比研究 | 第65-67页 |
| 5.2.3 模态分析结果对比研究 | 第67-70页 |
| 5.2.4 有限元动力学对比分析研究 | 第70-74页 |
| 5.3 频率响应实验对比分析 | 第74-83页 |
| 5.3.1 实验项目设置 | 第74页 |
| 5.3.2 实验结果分析 | 第74-80页 |
| 5.3.3 不同实验项目比较 | 第80-83页 |
| 5.4 本章小结 | 第83-84页 |
| 结论 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
