| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究方法和主要内容 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究方法 | 第9页 |
| 1.2.2 主要内容 | 第9-10页 |
| 1.3 主要创新点 | 第10-11页 |
| 第二章 国际贸易风险管理相关理论及文献综述 | 第11-17页 |
| 2.1 国际贸易风险的含义和种类 | 第11-12页 |
| 2.2 国际贸易风险管理相关理论 | 第12-15页 |
| 2.2.1 国际贸易风险管理的内容 | 第12-13页 |
| 2.2.2 企业整合风险管理理论 | 第13-14页 |
| 2.2.3 COSO内部控制理论 | 第14页 |
| 2.2.4 全面风险管理理论 | 第14页 |
| 2.2.5 风险坐标图法 | 第14-15页 |
| 2.3 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 2.3.1 国外研究现状 | 第15页 |
| 2.3.2 我国研究现状 | 第15-17页 |
| 第三章 DF集团国际贸易风险识别 | 第17-24页 |
| 3.1 DF集团概况 | 第17页 |
| 3.2 DF集团国际贸易中存在的风险现状 | 第17-24页 |
| 3.2.1 汇率波动规避不足导致的外汇风险损失 | 第17-18页 |
| 3.2.2 合同条款规定不明造成的外贸合同风险 | 第18-20页 |
| 3.2.3 出口信用证单证不符经验不足带来的风险 | 第20-21页 |
| 3.2.4 国际贸易壁垒类目繁多防不胜防引发的风险 | 第21-22页 |
| 3.2.5 不可抗力因素造成损失引致的海上运输风险 | 第22-24页 |
| 第四章 DF集团国际贸易风险评估及管理现状分析 | 第24-33页 |
| 4.1 DF集团风险的坐标图分析 | 第24-29页 |
| 4.1.1 DF集团国际贸易风险造成的损失比重分析 | 第24-25页 |
| 4.1.2 DF集团国际贸易风险的成因分析 | 第25-28页 |
| 4.1.3 DF集团风险坐标图 | 第28-29页 |
| 4.2 DF集团国际贸易风险管理现状 | 第29-31页 |
| 4.3 DF集团国际贸易风险管理存在的问题分析 | 第31-33页 |
| 第五章 DF集团国际贸易风险管理的对策及建议 | 第33-38页 |
| 5.1 提高公司整体的风险预警和识别能力 | 第33-34页 |
| 5.2 加大对贸易合作伙伴资信调查的力度 | 第34页 |
| 5.3 加强外贸合同整体的管理过程 | 第34-35页 |
| 5.4 提高员工对于信用证中“软条款”的防范能力 | 第35-36页 |
| 5.5 运用金融手段规避外汇风险 | 第36-37页 |
| 5.6 优化海上运输风险的防范对策 | 第37-38页 |
| 第六章 DF集团国际贸易风险管理对策的实施保障 | 第38-44页 |
| 6.1 建立风险预警系统 | 第38-41页 |
| 6.1.1 组建风险管理部门 | 第38-39页 |
| 6.1.2 完善信息情报体系 | 第39-41页 |
| 6.2 制定出口信用证单证审核制度 | 第41-42页 |
| 6.2.1 遵守单证审核标准 | 第41页 |
| 6.2.2 规范单证审核流程 | 第41-42页 |
| 6.3 构建业务人员风控培训机制 | 第42-44页 |
| 6.3.1 规定合格风控业务人员标准 | 第42-43页 |
| 6.3.2 成立人才培训机构 | 第43-44页 |
| 第七章 结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 附录A | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
