公共汽车技术状况变化的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.4 文章结构 | 第13-15页 |
| 第二章 预备知识 | 第15-22页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 维修相关概念 | 第15-16页 |
| 2.3 公共汽车技术状况的变化 | 第16-20页 |
| 2.4 幂律模型 | 第20页 |
| 2.5 公共汽车预防维修制度简介 | 第20-22页 |
| 第三章 某公共汽车预防维修间隔的分析 | 第22-36页 |
| 3.1 引言 | 第22页 |
| 3.2 维修管理系统简介 | 第22-26页 |
| 3.2.1 数据库简介 | 第22-23页 |
| 3.2.2 数据库改进建议 | 第23-24页 |
| 3.2.3 数据处理方法 | 第24-26页 |
| 3.3 公共汽车预防维修间隔分析 | 第26-34页 |
| 3.3.1 车龄 2-3 年预防维修间隔分析 | 第26-29页 |
| 3.3.2 车龄 4-5 年预防维修间隔分析 | 第29-32页 |
| 3.3.3 车龄 6-7 年预防维修间隔分析 | 第32-34页 |
| 3.4 结果分析 | 第34-36页 |
| 第四章 某公共汽车离合器片维修数据的分析 | 第36-44页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 两类寿命数据 | 第36-37页 |
| 4.3 数据收集 | 第37-38页 |
| 4.4 两类寿命数据的聚类分析 | 第38-41页 |
| 4.5 结果分析 | 第41-44页 |
| 第五章 某公共汽车经济寿命的研究 | 第44-61页 |
| 5.1 前言 | 第44页 |
| 5.2 研究对象的说明 | 第44-45页 |
| 5.3 公共汽车技术状况变化的参数模型 | 第45-47页 |
| 5.4 公共汽车技术状况的变化 | 第47-53页 |
| 5.4.1 公共汽车小修费用及次数与里程的关系 | 第47-49页 |
| 5.4.2 公共汽车燃油费用与里程的关系 | 第49-50页 |
| 5.4.3 公共汽车各级保养费用与里程的关系 | 第50-52页 |
| 5.4.4 行驶里程与车龄的关系 | 第52-53页 |
| 5.5 公共汽车经济使用寿命的研究 | 第53-56页 |
| 5.5.1 经济使用寿命的模型 | 第53-54页 |
| 5.5.2 公共汽车全寿命费用分析 | 第54-56页 |
| 5.6 公共汽车的经济使用寿命 | 第56-59页 |
| 5.7 小结 | 第59-61页 |
| 总结与展望 | 第61-63页 |
| 总结 | 第61-62页 |
| 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录A 攻读学位期间发表论文、参与课题情况 | 第68-69页 |
| 附录B 公共汽车维修数据 | 第69页 |
