新型城镇化背景下城乡公交运营组织优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 技术路线 | 第14-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 城乡公交统筹发展 | 第16-26页 |
| 2.1 城乡公交统筹发展特征 | 第16-19页 |
| 2.2 城乡公交供需特征 | 第19-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 城乡公交网络组织规划方法 | 第26-40页 |
| 3.1 公交网络演变与衔接组织 | 第26-32页 |
| 3.2 城乡公交线网布局特征 | 第32-35页 |
| 3.3 公交联运组织实例分析 | 第35-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 城乡公交线路组织形式与车型配置策略 | 第40-50页 |
| 4.1 城乡公交服务形式 | 第40-42页 |
| 4.2 城乡公交线路组织形式 | 第42-46页 |
| 4.3 城乡公交车型配置策略 | 第46-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-50页 |
| 第5章 城乡公交线路发车间隔优化 | 第50-54页 |
| 5.1 城镇公交干线发车间隔测算公式 | 第50-52页 |
| 5.2 镇村公交支线发车间隔策略 | 第52页 |
| 5.3 全程车发车间隔优化 | 第52-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56页 |