基于CFD的大学生方程式赛车空气动力学套件设计
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 课题研究目的与意义 | 第9-12页 |
| 1.2.1 大学生方程式赛车特点 | 第9-10页 |
| 1.2.2 大学生方程式赛车设计与布置要求 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本文主要研究内容及创新 | 第13-16页 |
| 2 赛车空气动力学与CFD基本理论 | 第16-30页 |
| 2.1 赛车空气动力学特性 | 第16-20页 |
| 2.1.1 赛车空气动力学概述 | 第16-17页 |
| 2.1.2 流体规律在赛车中的应用 | 第17-20页 |
| 2.2 赛车空气动力学套件基本装置 | 第20-25页 |
| 2.2.1 前翼 | 第20-21页 |
| 2.2.2 尾翼 | 第21-22页 |
| 2.2.3 扩散器 | 第22-23页 |
| 2.2.4 其他附件装置 | 第23-25页 |
| 2.3 计算流体力学基本理论 | 第25-30页 |
| 2.3.1 流体基本理论与控制方程 | 第26-28页 |
| 2.3.2 赛车CFD仿真概述 | 第28-30页 |
| 3 FSAE赛车空气动力学套件设计 | 第30-56页 |
| 3.1 二维翼型设计与优化 | 第31-36页 |
| 3.1.1 翼型选型与攻角优化 | 第31-33页 |
| 3.1.2 翼型空间布置优化 | 第33-35页 |
| 3.1.3 二维定风翼造型CFD分析 | 第35-36页 |
| 3.2 赛车尾翼设计 | 第36-40页 |
| 3.2.1 尾翼基本三维造型与分析 | 第37-38页 |
| 3.2.2 尾翼端板优化 | 第38-40页 |
| 3.3 赛车前翼设计 | 第40-44页 |
| 3.3.1 前翼二维模型布局 | 第40-41页 |
| 3.3.2 直翼面前翼三维造型设计 | 第41-42页 |
| 3.3.3 直翼面前翼优化分析 | 第42-44页 |
| 3.4 扩散器设计 | 第44-49页 |
| 3.5 整车空气动力学套件分析 | 第49-54页 |
| 3.6 网格有效性验证 | 第54-56页 |
| 4 空气动力学套件优化 | 第56-68页 |
| 4.1 曲面尾翼设计与优化 | 第56-59页 |
| 4.2 曲面翼前翼新设计 | 第59-62页 |
| 4.3 可调式尾翼系统(DRS)设计 | 第62-68页 |
| 5 计算结果及分析 | 第68-74页 |
| 5.1 赛车周围流场分析与对比 | 第68-71页 |
| 5.2 FSAE赛车基本参数确定 | 第71-74页 |
| 6 结论及展望 | 第74-76页 |
| 6.1 结论 | 第74页 |
| 6.2 展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 附录 | 第82页 |
| A.作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第82页 |
| B.作者在重庆大学方程式赛车的所获奖项 | 第82页 |
